Универсальный Cayenne

Cayenne отмечает двадцатилетие. За это время он многого достиг: задал важные тенденции для всего бренда, привнес комфорт в сегмент внедорожников и, что не менее важно, вдохновил клиентов своим универсальным характером.

   

Cayenne Turbo GT: расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 14,1 л/км, выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 319 г/км, расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 11,9 л/км, выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 271 г/км
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé: расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 4,1 – 3,8 л/км, выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 92 – 87 г/км, потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 25,9 – 25,4 кВт·ч/100 км, запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 39 – 40 км, запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 40 – 42 км, расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 3,3 – 3,2 л/км, выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 76 – 73 г/км, потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 23,5 – 23,0 кВт·ч/100 км

Юбилей:

Юбилей:

20-летие Cayenne — спортивный внедорожник подтвердил свой универсальный характер.

Двадцатилетние редко меняют мир. Но автомобилю Cayenne это удалось: он перевернул мир Porsche с ног на голову. Его дебют состоялся в 2002 году: «Porsche номер три» занял достойное место после моделей Boxster и Porsche 911 (тип 996). Производитель возлагал на этот автомобиль большие надежды. Он должен был открыть новые рынки и тем самым обеспечить надежное будущее компании Porsche.

Спустя двадцать лет мы можем сказать: высокие ожидания были во многом превзойдены. Этот автомобиль сформировал совершенно новую группу внедорожников с ярко выраженным спортивным характером, а его впечатляющий успех открыл новые возможности для бренда Porsche. Сегодня в дополнение к 2-дверным на выбор предлагается ряд высокодинамичных 4-дверных моделей: за моделью Cayenne последовали Panamera, Macan и полностью электрический Taycan.

Cayenne, к этому моменту представленный уже в третьем поколении и в различных вариантах, зарекомендовал себя как семейный туристический автомобиль, надежный внедорожник и просторный спортивный автомобиль. Но на этом его потенциал не исчерпан. Его универсальности нет пределов. Убедитесь сами!

ОПЕРАТОРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

Модель: Porsche Cayenne Turbo, 2014 года выпуска
Специальное оснащение: операторский кран Russian Arm длиной от четырех до семи метров, оборудован дистанционным управлением, поворотной камерой кругового обзора и системой электронной стабилизации для погашения вибраций; общий вес системы — примерно 180 кг.

Камера, зажигание, мотор! Настоящая звезда Голливуда

Камера, зажигание, мотор! Настоящая звезда Голливуда

Дикие погони, динамичные трюки и скоростные параллельные съемки в движении… Остросюжетные фильмы привлекают своей динамичностью: чем выше скорость, тем выше градус напряжения. Специальную систему «Авторобот» для съемки таких захватывающих сцен (за которой закрепилось название «Русская рука») еще в 1980-е годы разработал украинский инженер Анатолий Кокуш. Телескопическая стрела поворачивается на 360 градусов с помощью дистанционного управления, а камера вращается во всех направлениях — все это происходит на полном ходу, на скорости до 150 км/ч. Cayenne с его динамичными характеристиками является идеальным автомобилем для этой конструкции. Как настоящий Porsche, он не только быстрый и маневренный, но и предлагает достаточно места в салоне для съемочной группы. За свое изобретение в 2006 году Анатолий Кокуш получил «Оскар».

АВТОКЕМПЕР

Модель: Porsche Cayenne, 2008 года выпуска
Специальное оснащение: 3-дюймовый лифт-комплект, 18-дюймовые диски с внедорожными шинами 33 × 12,5, багажник на крыше, навес с подсветкой, спальная платформа в салоне.

 Моя машина — моя крепость: жизнь на колесах

Моя машина — моя крепость: жизнь на колесах

Со времен службы в ВМС США привыкший к походным условиям перелетов на авианосцах, Харрисон Шон не может долго оставаться на одном месте. Поэтому весной 2021 года, после завершения службы в армии, он решил переоборудовать Cayenne в дом на колесах. «Я понял, что жизнь коротка, — объясняет Шон, — и если у меня есть возможность постоянно путешествовать и зарабатывать на жизнь, то я должен этим пользоваться». С тех пор он ночует в машине, готовит еду на походной печке и моется под душем, установленном на крыше. За это время Шон совершил несколько сложнейших туров по западным штатам США и поставил перед собой цель посетить все национальные парки США. О своих приключениях Шон рассказывает на YouTube-канале Harrison Schoen и других социальных платформах.

МАШИНА БЕЗОПАСНОСТИ

Модели: Porsche Cayenne S Diesel, 2017 года выпуска. Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition, 2017 года выпуска.
Специализация: индивидуальный дизайн и аварийная сигнализация на крыше помогают быстро идентифицировать автомобиль в экстренной ситуации.

Быстрота и маневренность — преимущество на гоночной трассе

Быстрота и маневренность — преимущество на гоночной трассе

В 2017 году компания Porsche Cars Australia представила сразу три автомобиля Cayenne для чемпионата Supercars Championship (самой популярной австралийской гоночной серии туринговых автомобилей) и доказала, что самый большой внедорожник бренда уверенно чувствует себя на гоночной трассе. Два автомобиля, оснащенные 4,2-литровым турбодизельным двигателем V8, использовались в качестве машин безопасности и медицинской помощи, а Cayenne Diesel Platinum Edition — в качестве машины сопровождения.

САФАРИ-ДЖИП

Модель: Porsche Cayenne Turbo, 2004 года выпуска
Специальное оснащение: увеличенный дорожный просвет для внедорожных шин, багажник на крыше с дополнительным 40-литровым баком, тент на крыше и выдвижной козырек; 12-вольтовый холодильник и цифровая аудиосистема.

Автомобиль для экстрим-туров по Европе и Африке

Автомобиль для экстрим-туров по Европе и Африке

Cayenne — прочный и надежный автомобиль с высоким дорожным просветом, оснащенный полным приводом и дифференциалами с блокировкой. Почему бы не использовать его для экстрим-туров? Эта идея возникла у южноафриканца Шейна Остхайзена: он решил со своей невестой проехать на этой машине всю Африку. Правда, в планы вмешалась пандемия. Переоборудовав автомобиль в Австрии, они исколесили на нем всю Европу. Затем из Нидерландов автомобиль был переправлен в ЮАР. К этому времени молодые люди объездили ЮАР, а также Лесото и Ботсвану. Общая протяженность европейского и африканского маршрутов составила около 100 000 километров. Остхайзен уже запланировал новые интересные маршруты.

МАШИНА СКОРОЙ ПОМОЩИ

Модель: Porsche Cayenne S E-Hybrid, 2015 года выпуска
Специальное оснащение: на момент передачи автомобиль был оснащен уникальной системой экстракорпоральной мембранной оксигенации (ЭКМО), которая используется для поддержания кровообращения в случае остановки сердца.

Неотложная помощь — когда счет идет на секунды

Неотложная помощь — когда счет идет на секунды

При остановке сердца экстренное предоставление помощи жизненно важно. Служба неотложной помощи Samur (Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate) в Мадриде с 2015 года использует специальную машину, оборудованную для таких критических случаев. Cayenne S E-Hybrid оснащен устройством ЭКМО (экстракорпоральной мембранной оксигенации), которое может поддерживать или даже замещать функции сердца и легких. Эта система позволяет поддерживать жизнь пациентов с сердечным приступом в течение более длительного времени. Компания Porsche Ibérica безвозмездно предоставила 4-дверный Cayenne S E-Hybrid для уникального в мире проекта по улучшению медицинской помощи при остановке сердца. Этот спортивный автомобиль обладает специфическими свойствами, которые особенно эффективно подходят для данной задачи: он быстрый и маневренный, а также достаточно просторный, чтобы вместить необходимое оборудование. И последний, не менее важный аспект: при необходимости Cayenne S E-Hybrid может работать на электричестве в городских условиях Мадрида.

20-летие Porsche Cayenne

Больше интересных историй о 20-летии модели Cayenne вы можете найти на нашей тематической странице.

Thomas Ammann
Thomas Ammann
Похожие статьи

Данные о потреблении

Cayenne GTS

WLTP*
  • 14,1 – 13,3 л/км
  • 319 – 301 г/км

Cayenne GTS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 14,1 – 13,3 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 319 – 301 г/км
NEDC*
  • 11,4 – 11,2 л/км
  • 260 – 255 г/км

Cayenne GTS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 11,4 – 11,2 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 260 – 255 г/км

Cayenne Turbo GT

WLTP*
  • 14,1 л/км
  • 319 г/км

Cayenne Turbo GT

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 14,1 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 319 г/км
NEDC*
  • 11,9 л/км
  • 271 г/км

Cayenne Turbo GT

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 11,9 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 271 г/км

Cayenne E-Hybrid Models

WLTP*
  • 4,1 – 3,1 л/км
  • 92 – 71 г/км
  • 26,5 – 25,1 кВт·ч/100 км
  • 39 – 44 км

Cayenne E-Hybrid Models

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 4,1 – 3,1 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 92 – 71 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,5 – 25,1 кВт·ч/100 км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 39 – 44 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 40 – 48 км
NEDC*
  • 3,3 – 2,4 л/км
  • 76 – 56 г/км
  • 23,5 – 21,6 кВт·ч/100 км

Cayenne E-Hybrid Models

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 3,3 – 2,4 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 76 – 56 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 23,5 – 21,6 кВт·ч/100 км

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

WLTP*
  • 4,1 – 3,8 л/км
  • 92 – 87 г/км
  • 25,9 – 25,4 кВт·ч/100 км
  • 39 – 40 км

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 4,1 – 3,8 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 92 – 87 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 25,9 – 25,4 кВт·ч/100 км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 39 – 40 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 40 – 42 км
NEDC*
  • 3,3 – 3,2 л/км
  • 76 – 73 г/км
  • 23,5 – 23,0 кВт·ч/100 км

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 3,3 – 3,2 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 76 – 73 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 23,5 – 23,0 кВт·ч/100 км

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,4 л/км
  • 305 г/км

911 GT3 RS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 13,4 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 305 г/км
NEDC*
  • 12,7 л/км
  • 289 г/км

911 GT3 RS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 12,7 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 289 г/км

Cayenne Turbo

WLTP*
  • 14,1 – 13,5 л/км
  • 319 – 305 г/км

Cayenne Turbo

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 14,1 – 13,5 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 319 – 305 г/км
NEDC*
  • 11,6 л/км
  • 264 г/км

Cayenne Turbo

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 11,6 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 264 г/км

Модели Cayenne Coupé

WLTP*
  • 14,1 – 11,6 л/км
  • 319 – 263 г/км

Модели Cayenne Coupé

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 14,1 – 11,6 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 319 – 263 г/км
NEDC*
  • 11,6 – 9,4 л/км
  • 264 – 214 г/км

Модели Cayenne Coupé

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 11,6 – 9,4 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 264 – 214 г/км