Хранитель истории

Археологические экспонаты и изысканная архитектура: парковка возле Цюрихского оперного театра выполняет функцию современного музея, в котором представлена история, насчитывающая более 5000 лет. Мы отправляемся в ночную смену с охранником парковки, на рабочее место под землей.

   

В этот пятничный вечер ранней весной посетители Цюрихского оперного театра могут сделать выбор между трагедией и комедией. Наверху, в театре их ждет драматическое представление: «Диалоги кармелиток» Франсиса Пуленка, трагедия времен Французской революции в трех актах. В этот вечер на сцене 16 монахинь будут казнены под гильотиной.

А внизу, на паркинге, будет показана комическая опера-буффа: театр одного актера. В роли импресарио здесь выступает Рико Вюрфель. Он — охранник парковки. А его подземное рабочее место повествует захватывающую историю.

Начало смены:

Начало смены:

Рико Вюрфель едет на работу на своем 911 Turbo S Cabriolet (вверху). Когда он не курсирует по своему подземному хозяйству, он проводит время в кабине парковщика (ниже).

Вюрфель заезжает на паркинг на своем белом 911 Turbo S Cabriolet, и его спорткар идеально встраивается в ряд автомобилей, которые ему доверяют посетители Оперного театра. Охранник парковки оказывается человеком, которого не нужно дважды просить побеседовать на интересную тему. Вюрфель — увлекательный рассказчик, который проявляет свой талант не только, когда рассказывает о своем «девятьсот одиннадцатом». Иногда возникает впечатление, что это помещение — подземная сцена актера по имени Рико Вюрфель. Вокруг всегда есть интересные декорации, ведь паркинг Оперного театра — необычное место. Вот почему мы здесь. Мы хотим знать, что его объединяет с 5000-летними сокровищами, которые когда-то были похоронены здесь под землей. 

Оперный театр:

Оперный театр:

в процессе строительства многоярусной парковки была отреставрирована и расположенная над ней площадь Зекселойтен. Вид на Оперный театр, который открылся в 1891 году.

На проектирование и строительство самой изысканной многоуровневой автопарковки в швейцарском мегаполисе ушло тринадцать лет. Она полностью скрыта под землей. Единственное, что ее выдает — это бросающийся в глаза въезд, который вызывает любопытство благодаря своей изысканной архитектуре. У этого сооружения есть одна особенность: поскольку Оперный театр расположен на северном берегу Цюрихского озера, то его подземная автопарковка встроена прямо в воду. Верхний из двух парковочных ярусов расположен на глубине до двух с половиной метров ниже поверхности воды.

В городе, всемирно известном своими банковскими хранилищами, многоуровневый паркинг напоминает сейф, который круглосуточно охраняется и контролируется 66 камерами. Здесь, под площадью Зекселойтен, находят временное убежище 288 автомобилей. Парковщику доверяют спорткары, лимузины и кабриолеты. Конечно, вы можете пожать плечами, как Беттина Ож, пресс-секретарь Оперного театра: Парковка? Что в ней особенного? Вы оставляете машину и не дышите выхлопными газами.

Но у Вюрфеля к этому особый подход. 52-летний мужчина уже шесть лет несет службу в этом подземном паркинге. И, как мы можем судить из нашей краткой беседы, он делает это красивое, яркое и функциональное здание еще более приветливым. 

Нам надо поторопиться, чтобы сделать инспекционный обход с коллегой из дневной смены. Вюрфель спокоен и невозмутим. Конечно, у этой работы есть и минусы. Уборка верхнего яруса, извлечение застрявших билетов из автомата. И все же эта работа дает большую свободу и множество приятных моментов. «Я никогда не скучаю, — говорит парковщик, — ведь здесь никогда не знаешь, что произойдет в следующую минуту. Это то, что делает мою работу увлекательной. Здесь ты многое узнаешь, о своей публике, об этих выдающихся местах, Оперном театре, театре Бернхарда, музыкальном клубе Mascotte».

Особая атмосфера:

Особая атмосфера:

видеопроекции текущей оперной программы демонстрируются на стенах и настраивают посетителей на вечер.

Наступает вечер, вот-вот прозвучит звонок, извещающий о начале представления. На сцене Оперного театра уже толпятся монахини. А по парковке спешат опоздавшие. Вюрфель курсирует по своему хозяйству. Квалифицированный мастер-кровельщик, он уже двадцать лет живет в Швейцарии. Вырос в бывшей ГДР, во Франкфурте-на-Одере недалеко от польской границы. Когда пала Берлинская стена, ему было 19 лет. Но Вюрфель остался в стране, мечтая о Porsche и о надежном будущем. «В 32 года я эмигрировал, — рассказывает Вюрфель. — Просто взял и приехал сюда со своим коллегой Михаэлем, чтобы найти работу. Но я нашел здесь гораздо больше». Здесь Вюрфель встретил свою будущую жену, усыновил сына и, наконец, нашел работу на этой многоярусной парковке. «Я люблю поговорить, я общительный человек, — признается он с довольной улыбкой на лице. — Это именно то, что нужно для моей работы. И, конечно же, нужно еще немного удачи». Его работа отличается кризисо- и погодоустойчивостью. Теперь кровельщик Вюрфель работает под землей. Если он приходит на рабочее место утром, он даже не представляет, какая наверху погода в полдень.

Параллельно Вюрфель работает охранником музея. Он ведет нас в другой конец паркинга, выходящий к озеру, и объявляет: «Здесь находится археологический музей, интегрированный в паркинг». У этого места необычная история. После того, как экскаваторы вырыли котлован для многоярусной парковки, здесь были выявлены многочисленные артефакты международного значения. Археологи обнаружили здесь предметы, датируемые бронзовым веком (почти 5000 лет д. н. э.). На строительство немедленно был наложен девятимесячный мораторий, и команда из 60 археологов днем и ночью проводила раскопки. Исследователи установили, что на месте строительства паркинга примерно в 3234 году д. н. э. жили люди. Следы поселений, оптимально сохранившиеся во влажном грунте озерного дна, относятся к целой группе доисторических свайных поселений в районе Цюриха. Здесь были обнаружены сенсационные находки: вторая по возрасту из сохранившихся в мире деревянных дверей, около 20 000 костей животных, доисторические инструменты, такие как ковши, луки, каменные топоры и прочее. Сегодня следы древних поселений в этом регионе являются частью Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Археологическое окно:

Археологическое окно:

паркинг предлагает увлекательное зрелище — в его музейной части выставлены артефакты эпохи неолита и бронзового века.

В результате многоярусная парковка стала объектом для изучения истории, где современная архитектура пересекается с археологией. Над входной рампой гостей Оперного театра встречает скульптура швейцарского художника Готфрида Онеггера, темно-синие шумозащитные экраны выполнены в форме занавеса. Играет музыка, на стенах демонстрируются видеоинсталляции. На набережной установлено «Археологическое окно». В стеклянных витринах выставлены древние реликвии, которым более 5 тысяч лет. После целой вечности, проведенной во влажном грунте озерного дна, теперь они аккуратно выложены на всеобщее обозрение: рыболовная сеть, накидка, шляпы, лезвия каменного топора, артефакты из дерева, костей и оленьих рогов. Эти вещи принадлежали древним людям, некогда жившим здесь, в свайных поселениях над озером, под которым сегодня размещается паркинг для автомобилей. Между доисторическими поселениями и современным паркингом — тысячи лет истории. Как невообразимо прошлое иногда врезается в настоящее.

Будни паркинга:

Будни паркинга:

зрители направляются к своей машине (вверху); Вюрфель стоит перед своим 911-м, это его шестая модель Porsche (внизу).
Подземный дизайн формирует праздничную прелюдию к опере.

Здесь, на парковке Оперного театра, оно представлено чрезвычайно наглядно. Вюрфель приглашает нас в свой контрольный обход, отпирает стальные двери, за ними гудит техника, шумят канализационные трубы. Затем он садится за монитор, на который выводятся изображения из камер видеонаблюдения. Сегодня спокойная ночь: Вюрфель смотрит в окно, на припаркованные машины. «У меня есть и моя собственная экспозиция, правда, это уже современное искусство — говорит он с улыбкой, глядя на свой белый 911. — Шесть автомобилей Porsche! Они появились у меня один за другим». Охранники парковки за рулем Porsche встречаются нечасто, Вюрфелю это хорошо известно. «Спорткар долгое время оставался моей мечтой из детства. Но я очень целеустремленно работаю и воплощаю свои мечты в жизнь».

Наверху, на сцене Оперного театра, трагедия подходит к своему драматическому финалу, раздаются аплодисменты и овации. Внизу скоро раздастся звук первых моторов, и посетители оперы отправятся по домам. Подошла к концу и смена Рико Вюрфеля. Его аплодисменты — это рычание многоцилиндровых двигателей. «Здесь я нашел свое счастье», — говорит Рико на прощание. Здесь, в Швейцарии, под Оперным театром. Вскоре задние фонари его «девятьсот одиннадцатого» растворяются в цюрихской ночи.

Jo Berlien
Jo Berlien
Похожие статьи

Данные о потреблении

Модели Taycan Cross Turismo

WLTP*
  • 24,8 – 21,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 415 – 490 км

Модели Taycan Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,8 – 21,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 415 – 490 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 517 – 616 км
NEDC*
  • 26,5 – 26,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Модели Taycan Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 26,5 – 26,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 22,6 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 388 – 452 км

Taycan 4S Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,4 – 22,6 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 388 – 452 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 462 – 532 км
NEDC*
  • 28,1 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan 4S Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,1 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км