Время круга: 72 часа одиночества

Отчаянный гонщик, отважный репортер и необычный публицист. Рихард фон Франкенберг, родившийся в Дармштадте в 1922 году, был истинным фанатом Porsche и гоночного спорта.

   

В 1952 году его мастерство и профессионализм нашли выражение в журнале Christophorus. В первом выпуске основатель и многолетний главный редактор журнала публикует репортаж о мировом рекорде, установленном им в 1951 году на автомобиле Porsche 356 SL в классе 1,5 л — это была первая победа бренда Porsche и немецкой гоночной команды после окончания войны. Факты впечатляют: дистанция 10 987 километров, включая все пит-стопы, была пройдена за 72 часа со средней скоростью 152,34 км/ч. 

Но эти цифры — не единственное, чем фон Франкенберг вызывает восторг у своих читателей. Он позволяет им проехать весь маршрут гонки в кабине автомобиля-рекордсмена. Дает возможность ощутить на собственном позвоночнике каждую кочку знаменитого в то время автодрома Линас-Монлери под Парижем. Один круг составляет 2,54 километра. Трасса овальной формы состоит из двух прямых и двух крутых виражей с наклонным профилем, позволяющих развивать скорость свыше 200 км/ч. Давление на желудок на этих отрезках автор сравнивает с ощущениями, когда самолет уходит в пике. Он настолько детально описывает свое состояние, что читатель невольно тоже испытывает тошноту и головокружение: «Когда ты въезжаешь в крутой вираж с креном, он кажется похожим на стену. А оказавшись внутри, ты думаешь, что едешь по обычной дороге, до того момента, пока вираж снова переходит в прямую. В определенный момент ты просто перестаешь различать, где земля, а где небо». Картинки проносятся мимо, как смазанная пленка. Читателю кажется, будто вместе с пилотом он сам теряет концентрацию, перестает распознавать знаки и различать людей на трибунах. Ощущает, как круг за кругом размытые контуры фигур сливаются воедино, а перед глазами возникает картинка шпиона, притаившегося в траве и прячущего секундомер за газетой. 

А ночью «рекордсмен превращается в самого одинокого человека в мире». Вместе с гонщиком читатель щурит глаза, когда болид мчится вперед, рассекая ночную темноту короткими конусами фар. Маяками ему служат лишь небольшие светильники в будке хронометриста и свет в боксе. Они появляются в темноте через каждые 57 секунд, на протяжении двух часов. Это маршрут, который должен преодолеть каждый гонщик за один заезд. Обессиленные, мы облегченно вздыхаем вместе с Франкенбергом, когда из бокса наконец-то поступает сигнал о смене водителя. 

Дальше все усложняется: когда на трассу выходит Герман Рамелов, примерно через 7000 километров один за другим рвутся два клиновых ремня, приводящие в движение крыльчатку вентилятора. Третий ремень непременно должен выдержать до конца, потому что регламент запрещает третью замену. Спустя три дня и три долгие ночи команда может вздохнуть с облегчением. Предыдущий мировой рекорд средней скорости 145,5 км/ч существенно превзойден. Теперь и читатель может сделать вдох… и облегченный выдох.

02.10.1951

Мировой рекорд, автодром Линас-Монлери, Франция 
Рихард фон Франкенберг / Вальтер Глёклер / Фриц Хушке / Петермакс Мюллер / Герман Рамелов
Длина трассы 2,54 километра
Porsche 356 SL

Heike Hientzsch
Heike Hientzsch

Похожие статьи