Что именно делает звук Porsche Taycan таким уникальным?

Porsche можно узнать с закрытыми глазами. В том числе и электрический.

   

Для водителя исторического Porsche 356 грохот, шипение и рычание ранних оппозитных двигателей с воздушным охлаждением звучит как музыка. Исполняемая механическим оркестром поршней и клапанов, систем газораспределения с коромыслами, механизмов всасывания и сжатия, сгорания и выхлопа. Звук, на протяжении многих поколений ставший символом бренда. 

Звуковой пример
  • Porsche 356

Звуковая абстракция:

Звуковая абстракция:

эта визуализация звука Porsche 356 была создана на полном газу.

С наступлением эры электромобилей инструменты этого оркестра уйдут в прошлое. На смену им придут электродвигатели с низким уровнем шума. Но неизменными останутся эмоции и информация. Потому что на протяжении многих лет специалисты Porsche создавали для модели Taycan новую, но при этом характерную для бренда звуковую дорожку. «Ни один производитель не заботился о внутреннем и внешнем “голосе” своих автомобилей так, как Porsche», — говорит Тобиас Хиллерс, который с 2015 года вместе с коллегами из команды Sound & Concepts разрабатывает акустическую визитную карточку для модели Taycan. «Мы давно поняли, что электромобиль должен быть слышен на дороге. В том числе по соображениям безопасности», — добавляет он. 

Еще в 2014 году ЕС принял Директиву, предписывающую использование в электромобилях системы акустического оповещения (Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS), в 2019 году она была обновлена. Система AVAS предназначена для защиты других участников дорожного движения и должна генерировать звук на скорости от 0 до 20 км/ч. Такие же требования действуют в Китае и Японии. Аналогичная директива США предписывает активацию звукового сигнала еще на стадии, когда автомобиль приводится в готовность к движению, причем уровень звука должен усиливаться до достижения скорости 32 км/ч.  

Акустики из Вайссаха превратили это обязательство в творческий процесс. При том, что определенные шумовые элементы и громкость звука предписаны законом, они смогли создать специфичный звук Porsche: характерный, спортивный, мощный. Что очень важно: Taycan дает водителю такой же четкий звуковой отклик, как модели 356 и 911. Насколько важна звуковая реакция автомобиля, показал опыт работы над Porsche 919 Hybrid. Для усовершенствования навыков вождения на трехкратном победителе Ле-Мана заводские гонщики работали на симуляторе. Когда они получали от гоночного автомобиля акустическую обратную связь, соответствующую дорожной ситуации, они реагировали быстрее. 

Звуковой пример
  • Porsche Taycan

S — от англ. Sound:

S — от англ. Sound:

голос Porsche Taycan представляет собой аутентичную композицию реальных шумов, возникающих в процессе вождения.

Электромобили работают тихо, но не совсем беззвучно. Шумы от качения шин, трения шестеренок, гула двигателей не менее информативны, чем звук ДВС. Из этих фоновых шумов звукорежиссеры скомпонировали голос автомобиля Taycan. Ни один его элемент не был искусственным: «Звук должен соответствовать автомобилю и быть аутентичным, — подчеркивает Хиллерс. — Мы берем те акустические элементы, которые хорошо звучат, и отфильтровываем не очень красивые тона. Мы отбрасываем звуки, напоминающие писк бормашины или скрежетание трамвайных путей». 

То, что кажется абсолютно незамысловатым, требует сложного процесса разработки. «Однажды мы на три недели буквально заперлись в нашем техническом центре Nardò в Италии: мы создавали разные звуки и сразу же тестировали их на испытательном треке», — объясняет инженер. Чтобы создать основу для звука Porsche Electric Sport Sound, специалисты по акустике провели бесчисленное количество часов в звукоизолированной лаборатории Центра разработок в Вайссахе. Помимо собственного слуха, они также использовали специальный макет головы для имитации бинауральной слуховой системы. Бинауральный слух означает пространственное восприятие звука двумя ушами. Ухо, обращенное к источнику звука, воспринимает звук раньше и сильнее, чем другое ухо. Человеческий слух настолько чувствителен, что ощущает задержку звука до 0,00001 секунды и, начиная с определенной высоты тона, даже разницу звукового давления в один децибел. Специальный макет головы позволил акустикам моделировать любые положения внутри и снаружи автомобиля. 

Результат получился убедительным: Porsche Electric Sport Sound — это звук совершенно нового класса. Эмоциональный, ненавязчивый, но в то же время подлинный и аутентичный. «Для настоящего драйва нужен неповторимый звук», — говорит Тобиас Хиллерс.


Специалисты по акустике в Вайссахе разрабатывают индивидуальные звуковые концепции для каждого поколения двигателей. Так каждая модель Porsche получает свою акустическую визитную карточку. Ознакомьтесь с разным звучанием двигателя в аудиосэмплах — от модели 356 до Taycan.

Звуковой пример
  • Porsche 356

Звуковой пример
  • Porsche Taycan

Звуковой пример
  • Porsche 550 Spyder

Звуковой пример
  • Porsche 911 RSR (2015)

Звуковой пример
  • Porsche 918 Spyder

Звуковой пример
  • Porsche 928 GTS

Звуковой пример
  • Porsche 936

Звуковой пример
  • Porsche Carrera GT

Петер Вайденхаммер
Петер Вайденхаммер
Похожие статьи

Данные о потреблении

Модели Taycan sports saloon

WLTP*
  • 24,1 – 19,6 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 370 – 512 км

Модели Taycan sports saloon

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,1 – 19,6 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 370 – 512 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 440 – 630 км
NEDC*
  • 27,0 – 25,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Модели Taycan sports saloon

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 27,0 – 25,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км