Охотник за китовыми хвостами

Пилот влюбляется в антикрыло, открывает в себе художника и восхищает Жаки Икса.

   

Все началось с полета в Тампу! В августе 2019 года Йоханс Ламик летит во Флориду. Летает он часто, преимущественно один. Но на этот раз у профессионального пилота личная встреча: во Флориде его ожидает автомобиль мечты с воздушным охлаждением двигателя. Он разыскал в Интернете Porsche 911 3.2 Carrera Targa 1984 года выпуска. Это была любовь с первого взгляда. Какой у него звук! «Это неповторимое чувство! — восторженно вспоминает 42-летний француз. — Я сразу почувствовал душу этого автомобиля и по уши влюбился в неповторимые ощущения от его вождения». Он смеется над собой, и его смех заливает всю студию, которая расположена в извилистом переулке столицы острова Пальма-де-Майорка и кажется немного тесноватой для этого мужчины. От шляпы гаучо до кроссовок для скейтборда рост Ламика составляет два метра.

Йоханс Ламик:

Йоханс Ламик:

Свою вторую родину, Балеарские острова, 42-летний мужчина любит за ее грандиозную природу и размеренный образ жизни. Здесь его отреставрированный Porsche 911 Targa чувствует себя как дома, и здесь Ламик работает над своим проектом «The Whale Tail» — уникальными скульптурами, изготовленными из использованных спойлеров типа «китовый хвост» («Whale Tail»).

В Тампе он оформляет документы на транспортировку автомобиля, в Европе машина проходит специальную реставрацию, возвращающую ее к состоянию 1960-х годов. Машина получает более длинный капот, другой бампер и избавляется от заднего антикрыла. Первый ее владелец, дантист из Массачусетса, заказал эту модель Targa с внушительным турбокрылом модели 930 1974 года выпуска. Его изогнутая форма напоминает хвостовой плавник кита, поэтому называется «китовый хвост» (Whale Tail). «Это антикрыло было слишком красивым и слишком ценным, чтобы его выбросить», — подумал Ламик. Он перекрасил раритетный объект и повесил его на стену в качестве декорации. Это было красиво. Но чего-то не хватало. После долгих раздумий Ламика осенило: «Заднее крыло — аэродинамический компонент, а воздух — это вода в другом физическом состоянии. Эта мысль привела меня к идее воссоздать форму капли». Он неделями экспериментирует с синтетической смолой, работает над дизайном и устойчивостью конструкции. «Эти скульптуры снились мне по ночам, практически лишив меня сна», — с улыбкой вспоминает Ламик. В конце концов он находит техническое решение для идеальной капли. Так рождается проект The Whale Tail. А Ламик по совместительству с летным делом становится «охотником за китовыми хвостами»: он проводит бесчисленные часы в Интернете в поисках новых экземпляров желанного плавника, звонит по всему миру и переписывается c потенциальными продавцами. 

В его руках тщательно отреставрированные спойлеры превращаются в скульптуры в стиле исторических гоночных команд Porsche. За дизайном Martini Racing следует голубая и оранжевая палитра Gulf, далее — интерпретация розового спорткара 917/20, который вышел на трассу Ле-Мана в 1971 году в ливрее «розового поросенка» (Pink Pig). Источниками вдохновения для Ламика служат цвета успешных команд Brumos и Kremer Racing. Сейчас он работает над шестой линейкой в цветовой палитре автомобилей, спонсируемых фирмой Rothmans. Первый экземпляр из этой серии уже заказал для себя легендарный гонщик Жаки Икс. Многие детали в работах Ламика отдают дань уважения настоящим гоночным технологиям. Для стабилизации скульптур внутри он оснастил их конструкцией, напоминающей каркас безопасности. Для этого были использованы трубы диаметром 32 миллиметра, аналогичные тем, что применяются в гоночных автомобилях Porsche. Даже маленькие таблички с коллекционными названиями его творений по размеру, цвету и шрифту соответствуют оригинальным наклейкам в моторных отсеках Porsche.

Скульптуры Ламика быстро вызвали международный спрос: он выставляет их во многих городах США, Германии, Австрии и Швейцарии, а также в Дубае. Всего должно выйти девять лимитированных дизайнерских линеек, в каждой по одиннадцать экземпляров — таков замысел автора.

Вдохновение:

Вдохновение:

Йоханс Ламик окрашивает свои скульптуры в цвета знаменитых гоночных автомобилей. В этом случае источником вдохновения послужил розовый Porsche 917/20 1971 года выпуска.

В перерывах между полетами и творчеством он наслаждается своим автомобилем Targa каменно-серого цвета: «Мне нравится ощущать свободу в открытой машине, наслаждаться ароматом сосен в Серра-де-Трамунтана и кататься по серпантинам». Крутые повороты — часть его жизни. Ламик родился в Париже, а вырос на Карибском архипелаге Гваделупа, где обнаружил в себе пристрастие к баскетболу. После окончания школы он собрал чемоданы и отправился во Францию, чтобы стать профессиональным баскетболистом. Параллельно Ламик изучал право в течение нескольких семестров, затем резко сменил направление и стал директором по маркетингу и сбыту в магазине электроники на юго-востоке Франции. На свою зарплату он смог позволить себе первые уроки летного мастерства, потом начал запоем изучать книги по авиации и теории полетов, а также тренироваться дома на летном симуляторе. В возрасте 25 лет поступил в летную школу и начал летать в Турцию, Руанду и Конго, а вскоре стал пилотом, базирующимся в лондонском Хитроу. Ламик любит Майорку, ставшую ему второй родиной, обожает небесные просторы и крутые повороты.

Ева Болхёфeр
Ева Болхёфeр
Похожие статьи

Данные о потреблении

718 Boxster GTS 4.0

WLTP*
  • 10,9 – 10,1 л/км
  • 247 – 230 г/км

718 Boxster GTS 4.0

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 10,9 – 10,1 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 247 – 230 г/км
NEDC*
  • 10,8 – 9,6 л/км
  • 246 – 219 г/км

718 Boxster GTS 4.0

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 10,8 – 9,6 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 246 – 219 г/км

Panamera Turbo S

WLTP*
  • 13,2 – 12,8 л/км
  • 298 – 290 г/км

Panamera Turbo S

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 13,2 – 12,8 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 298 – 290 г/км
NEDC*
  • 10,8 – 10,7 л/км
  • 247 – 245 г/км

Panamera Turbo S

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 10,8 – 10,7 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 247 – 245 г/км

Taycan Turbo S

WLTP*
  • 23,4 – 21,9 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 440 – 468 км

Taycan Turbo S

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 23,4 – 21,9 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 440 – 468 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 524 – 573 км
NEDC*
  • 26,0 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan Turbo S

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 26,0 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км