От редакции: Динамика — основа преемственности

70 лет тому назад вышел первый выпуск издания Christophorus. Новаторская идея. Креативная реали- зация. Культовый журнал в ретроспективе.

  

Он является неизменным спутником бренда с 1952 года. Для нас преемственность заключается не в том, чтобы стоять на месте. А в постоянной динамике. Беспрестанное развитие сделало Porsche той компанией, которой она является сегодня. Постоянное движение вперед заложено в нашем генетическом коде. Вот почему мы усовершенствовали Christophorus в первом выпуске его юбилейного года. 

Д-р Себастьян Рудольф

Д-р Себастьян Рудольф

Издатель

Причем сделали это очень деликатно. Как принято у Porsche: создавать и внедрять новое, сохраняя индивидуальность и неизменные ориентиры.

Один из новых элементов журнала Christophorus — рубрика «Досье». Профиль с глубоким анализом. В этом номере героем новой рубрики стал Лейпциг. Наш завод в Лейпциге отмечает свой 20-летний юбилей. Он символизирует непрерывный и динамичный рост компании с начала тысячелетия. Это предприятие, на котором мы производим четырехдверные спортивные автомобили, является одним из самых современных и экологически безопасных автомобильных заводов в мире. Там мы встретились с Вальтером Рёрлем, чемпионом мира по автогонкам, которого с Лейпцигом связывают особенные моменты. Своим творческим видением Лейпцига с нами поделился один из самых известных художников современности: Норберт Биски — сын этого города. 

В состоянии творческого поиска:

В состоянии творческого поиска:

Норберт Биски рвет и соединяет. Эта экспрессивная работа называется «Факелоносец» («Arsonist»). © Norbert Bisky, VG Bild-Kunst, Bonn 2022

Кстати, об искусстве. Автор захватывающего репортажа об Африке в первом номере журнала Christophorus был коллекционером произведений искусства: доктор Оттомар Домник. Психиатр по профессии, он был первым частным покупателем, который приобрел изготовленный в Штутгарте Porsche. Его модель 356 с номером шасси 5005 давно утеряна. В этом выпуске мы вплотную приблизимся к этой истории, представив Вам автомобиль с номером 5006, который все еще жив. Мы расскажем о захватывающем проекте по спасению старейшей из сохранившихся моделей 356 штутгартского производства. 

Вам знакомо рычание, грохот и шипение старых двигателей внутреннего сгорания? Этот характерный звук был результатом механических процессов. В исследовании истории наших технологий мы проводим связь со звуком модели Taycan: по сути, его голос — тоже аутентичная композиция без искусственных элементов. 

Дорогие читатели, в этом выпуске Вы сможете перенестись в дикую местность американского штата Юта, в швейцарскую часовую мануфактуру TAG Heuer, на калифорнийские теннисные корты и на Майорку. И где бы Вы ни находились, я желаю Вам приятных эмоций от прочтения нашего журнала.

Похожие статьи

Данные о потреблении

Taycan 4S

WLTP*
  • 24,1 – 19,8 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 370 – 512 км

Taycan 4S

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,1 – 19,8 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 370 – 512 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 454 – 611 км
NEDC*
  • 25,8 – 25,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan 4S

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 25,8 – 25,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км