Спокойствие за рулем

Виртуозное звучание двигателя, спокойные беседы или великолепная музыка — все это возможно благодаря дополнительному остеклению со звуко- и теплоизоляцией, которое подавляет нежелательные внешние шумы более эффективно, чем высококачественное стандартное стекло Porsche.

Иллюстрация: Design Hoch Drei 

Особенно сильно влияние внешних шумов проявляется при въезде в туннель, бетонные стены которого отражают шум автомобиля, в результате чего уровень шума внутри салона существенно повышается. При разговоре приходится невольно повышать голос, к тому же звуковая система автоматически увеличивает громкость музыки и голосовых сообщений. «В этот момент становится очевидным истинное влияние внешних шумов на комфорт при вождении, — считает Юрген Окс, руководитель отдела шумозащиты компании Porsche. — Ключевую роль в шумоизоляции играет тип остекления автомобиля. Уровень шума можно точно измерить как на дороге, так и внутри туннеля». Поэтому для всех четырехдверных моделей Porsche дополнительно предлагается продуманная система остекления с шумо- и теплоизоляцией. 

В отличие от стандартного однослойного безопасного стекла для боковых и задних стекол, новое остекление состоит из пяти слоев: стекло, три слоя пленки, стекло. Средний из трех ПВБ-слоев (ПВБ = поливинилбутирал) представляет собой специальную акустическую пленку. Она поглощает значительную часть колебаний окружающего ее стекла и таким образом сокращает на 7,3 процента уровень внешних шумов в диапазоне от 630 герц до 6,3 килогерц. «Эта цифра кажется небольшой, но каждый, кто испытал на себе разницу в реальных условиях, был в восторге», — добавляет Окс. Система оптимально охватывает наиболее чувствительный для человеческих ушей диапазон от 3,5 до 4,0 килогерц, не оказывая влияния на громкость сирен полицейских и пожарных автомобилей, а также автомобилей скорой помощи, которые почти во всех странах мира работают в диапазоне от 360 до 630 герц.

В своих автомобилях Porsche применяет звукоизоляционное остекление даже в небольших треугольных стеклах и, конечно, в задней части салона. Дополнительное преимущество: акустическое стекло имеет меньший вес, чем стандартное стекло. В модели Panamera это означает снижение веса приблизительно на два килограмма. Кроме того, дополнительный слой пленки повышает защиту от взлома. Звукоизоляция всегда заказывается вместе с теплоизоляцией, при этом оптические характеристики стекла остаются без изменений. И, конечно, тепло- и звукоизоляционное остекление можно комбинировать с популярным тонированным остеклением Privacy. В двухдверных моделях дополнительная опция легковесного остекления обеспечивает аналогичную шумозащиту.

Thorsten Elbrigmann
Thorsten Elbrigmann

Похожие статьи

Данные о потреблении

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 389 – 456 км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 389 – 456 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 463 – 541 км
NEDC*
  • 28,1 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,1 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км