Тишина и буря

Жизнь Сигурда Вонгравена состоит из чередования очень громких и очень тихих звуков. Вокалист блэк-метал группы и создатель музыкального фона для шедевров Эдварда Мунка. Фанат гоночной трассы и ценитель норвежских лесов. Команда из двух 911 GT3 и одного Porsche Taycan служит логичным продолжением его мировосприятия.

   

Когда Сигурд Вонгравен лежит в своем походном гамаке, натянутом между двух деревьев, вокруг слышен только шелест листьев. Иногда он нуждается в тишине. Уединение он находит в глухих лесах под Осло. «Я ночую здесь и наслаждаюсь звучанием темноты. Меня вдохновляют луна, запахи и мерцание звезд. Так рождаются многие мои тексты», — рассказывает 46-летний музыкант, который приобрел мировую известность как вокалист норвежской блэк-метал группы Satyricon. Даже зимой Вонгравен выбирается в лес и по вечерам катается на лыжах с налобным фонарем. При этом он предпочитает выезжать за пределы накатанной лыжни, чтобы преодолевать глубокий снег. Он хорошо знает силу природы и с уважением относится к ней. Спокойствие и уверенность в себе — вот главные черты его характера. Он в полной мере отдает себя всему, за что берется. Ему нравится переходить границы и изменять темп. Вести жизнь, которая подобно музыкальной композиции состоит из чрезвычайно громких и очень тихих звуков. Все, кто видели его на сцене в черном рокерском костюме, со смертельно бледным гримом на лице, не могут представить себе этого человека задумчиво мечтающим в гамаке. Мощное звучание и мелодичные звуки сосуществуют также и в его гараже, где бок о бок стоят два Porsche 911 GT3 (991 и 992) и один Porsche Taycan 4S.

Вонгравен живет на полную катушку, с тех пор как в 17 лет бросил школу. Он серьезно увлекся музыкой и заключил контракт со студией звукозаписи Satyricon. Музыкант пытался выйти за привычные границы и в стремлении создать что-то новое увлекся тогда еще молодым жанром блэк-метал с его мрачным звучанием и преимущественно скандинавскими корнями. Вонгравен научился играть на ударных инструментах, позже перешел на гитару. Его идолами стали основатели жанра хеви-метал и особенно гитарист группы Black Sabbath Тони Айомми с его фантастическими импровизациями: они нашли отражение в особом звучании композиций Вонгравена, благодаря которым норвежская рок-музыка прославилась на весь мир. Как один из основателей группы Satyricon, Вонгравен стал представителем первого поколения блэк-метала. Вокалист и автор текстов, который в песне King рычит и шипит подобно хищному зверю, он сам создал свой стиль и с тех пор продолжает экспериментировать с ним. Однако при этом он не теряет своей любви к старому доброму блюзу. Вонгравен может часами говорить о музыке и рассказывать о своих выступлениях по всему миру, от Сиднея до Санкт-Петербурга. «Наша группа выступает в клубах и залах среднего размера, так как на больших стадионах теряется контакт с фанатами», — рассказывает он о планировании своих турне.

На полную громкость:

На полную громкость:

музыкальные истоки Вонгравена берут начало в мрачном жанре блэк-метал. Как вокалист он принес известность группе Satyricon.

Многогранный музыкальный кавер для картин Эдварда Мунка.

В промежутке между созданием альбомов Volcano и Now, Diabolical группы Satyricon Вонгравен занялся еще одним давним увлечением. В преддверии своего тридцатилетия он приобрел свой первый Porsche 911 — черный Carrera 4 (993). Последнюю модель с воздушным охлаждением, как он с гордостью подчеркивает. «Porsche 911 для меня как Лес Пол, если применять классификацию гитаристов-виртуозов. Это абсолютная классика формы и звучания». Этот подержанный автомобиль стал его верным спутником по жизни, на нем он даже возил сноуборды, чтобы кататься на склонах холма Хольменколлен под Осло. Много раз Вонгравен испытывал свой Porsche на выносливость, исследовал его с присущей ему тщательностью и хранил верность бренду. Увлекаясь чем-то новым, он стремился досконально изучить все подробности, чтобы стать настоящим экспертом. Так после успешного выхода альбома The Age of Nero в 2008 году музыкант начал свою вторую карьеру — производителя вина. «После 15 лет, проведенных в группе, мне был необходим глоток свежего воздуха». Сегодня вина кюве с его именем на этикетке пользуются большой известностью.

Единство:

Единство:

полностью сливаясь со своей гитарой, Вонгравен играет классический блюз. Это одно из его многочисленных увлечений.
В приглушенных тонах:

В приглушенных тонах:

Сигурд Вонгравен пишет музыку для экспозиции Эдварда Мунка. В его студии звукозаписи висит картина «Поцелуй смерти».
«Я наслаждаюсь звучанием темноты». Сигурд Вонгравен

В настоящее время в деревенской избе из темно-коричневых бревен, за стенами которой скрывается высокотехнологичная студия звукозаписи в истинно нордическом стиле, формируется абсолютно новый этап жизни Вонгравена: он пишет музыкальное сопровождение для специальной экспозиции в эффектном музее Эдварда Мунка, здание которого подобно скале возвышается в порту Осло. Совместно со звукооператором Эриком Льюнггреном, который ранее работал с музыкантами группы a-ha, Вонгравен создает многогранный музыкальный кавер, который будет служить музыкальным фоном для избранных шедевров Эдварда Мунка. Этот диалог носит название Satyricon & Munch. Открытие выставки состоится 30 апреля 2022 года. «Знакомство с работами этого художника стало самой сложной задачей в моей профессиональной карьере, — признается Вонгравен. — Обрывистый реализм Мунка поначалу сопровождался скандалами. Его творчество стало настоящим вызовом обществу. Это так похоже на мою жизнь!» Молча Вонгравен рассматривает свою любимую работу Мунка — черно-белую литографию «Поцелуй смерти».

Свобода:

Свобода:

за рулем своего Porsche 911 GT3, стремясь поставить новый рекорд на трассе, музыкант проявляет свою любовь к мощному звучанию.

После мгновения тишины вновь настало время громких звуков. На этот раз сценой становится Rudskogen Motorsenter — гоночная трасса длиной в 3,25 километра, построенная по проекту немецкого архитектора Германа Тильке, создателя почти всех современных трасс «Формулы-1». Это излюбленное место встреч фанатов гоночных автомобилей Porsche в Осло. Вонгравен называет свое рекордное время круга, особенно подчеркивая последнюю цифру после запятой — 1:32,7. «Сначала отсчет идет на секунды, а с определенного момента — на десятые доли секунд». Алый Porsche GT3 (991) с инициалами музыканта на номерном знаке — вот новая страсть Вонгравена. После прихода в клуб Rudskogen ему понадобился целый год, чтобы досконально изучить трассу и уверенно управлять автомобилем мощностью в 368 кВт (500 л. с.) на каждом ее изгибе. Строгие требования, которые Вонгравен предъявляет к самому себе, и здесь стали основой его спокойной уверенности, с которой он сегодня анализирует препятствия. Имя длинного прямого участка трассы с уклоном звучит как название альбома рок-группы: ANGSTEN. А следующий за ней поворот сменяет направление движения, что особенно по душе жаждущему испытаний водителю.

Мост между эпохами.

Фанат успешной нью-йоркской группы Beastie Boys, Вонгравен следует их кредо «Плыть по течению» (англ. Go with the flow). С осени 2020 года отец двоих сыновей водит свой Taycan 4S на дорогах Норвегии — страны с наибольшей в мире плотностью электромобилей на душу населения. Он с восторгом говорит об ускорении и крутящем моменте, сравнивая переход с GT3 на электромобиль со сменой гитары. Его Taycan пользуется всеобщим вниманием на каждом перекрестке Осло. Связано это не только с эксклюзивностью бренда, но и с индивидуальным зальцбургским дизайном автомобиля, напоминающим легендарный Porsche 917, на котором Ханс Херрманн и Ричард Эттвуд в 1970 году одержали первую победу в общем зачете на Porsche в гонке «24 часа Ле-Мана». «Вдохновила меня на это компания Porsche Cars North America, — рассказывает Вонгравен. — Во Флориде премьера модели Taycan состоялась в четырех знаменитых гоночных образах». Однако для авангардиста главное — не ностальгия. Для него дизайн с эмблемой стартового номера 23 символизирует мост между двумя автомобильными эпохами. «Я все больше ценю электромобили. Это положительная и уже необратимая тенденция. В то же время я получаю удовольствие от каждой поездки на GT3. Но больше всего мне интересно, какие новые приключения готовит мне жизнь!», — подводит итог Сигурд Вонгравен.

Воспоминание:

Воспоминание:

Porsche Taycan 4S Вонгравена имеет зальцбургский дизайн в память о первой победе Porsche в общем зачете на трассе в Ле-Мане.

Отклонение ОТ КУРСА: Вино от Вонгравена 

Сигурд Вонгравен успешно объединяет увлечение музыкой с изысканными винами. Он выступает с докладами на тему виноделия, обучает сомелье и создал собственную марку вина. Среди белых вин он предпочитает рислинг — этот сорт винограда он вместе с местными производителями из немецкого городка Дайдесхайм перерабатывает в кюве Wongraven. Из сортов винограда для шампанского и бароло он производит собственные вина в Италии и Франции. В 2020 году компания Wongraven Wines продала более двух миллионов литров вина в Норвегии. Вонгравен экспортирует продукцию в Швецию и Финляндию, а также планирует выходить на другие экспортные рынки.

Ralf Niemczyk
Ralf Niemczyk

Похожие статьи

Данные о потреблении

Taycan 4S

WLTP*
  • 26,0 – 21,0 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 335 – 464 км

Taycan 4S

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,0 – 21,0 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 335 – 464 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 383 – 524 км
NEDC*
  • 27,0 – 26,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan 4S

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 27,0 – 26,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км

911 GT3

WLTP*
  • 13,0 – 12,9 л/км
  • 294 – 293 г/км

911 GT3

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 13,0 – 12,9 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 294 – 293 г/км
NEDC*
  • 13,3 – 12,4 л/км
  • 304 – 283 г/км

911 GT3

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 13,3 – 12,4 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 304 – 283 г/км