Виртуальный концепт

Проектируя концепт Porsche Vision Gran Turismo, команда дизайнеров заглянула в будущее. Эта разработка создавалась для гоночной видеоигры Gran Turismo 7. Но, абсолютно в традициях Porsche, в Вайссахе сразу же была построена реальная модель виртуального атлета.

   

Премьера инновационного проекта: разработка автомобиля для видеоигры — необычная задача даже для команды Михаэля Мауэра. «Это захватывающий проект», — признается руководитель отдела дизайна компании Porsche. На первый взгляд, погружение в виртуальный мир ничем не отличается от работы над концептуальными разработками для серийного производства. «Концепт-кар Porsche Vision Gran Turismo демонстрирует, как может выглядеть полностью электрический гоночный автомобиль через 10—15 лет, — говорит Мауэр. — Но вместо того, чтобы дать полную свободу нашему воображению, мы разработали автомобиль, который, несмотря на его футуристическую форму, вполне мог бы ездить в реальном мире». Это двухместный виртуальный болид, компактный и маневренный, с идеальным соотношением веса и мощности. Он соответствует ценностям бренда, которые были воплощены еще в моделях Porsche 356 Le Mans Coupé и Porsche 908 Bergspyder. Этот спорткар вполне мог бы ездить по обычным дорогам. Данный проект нацелен в далекое будущее — но в то же время отсылает к традициям бренда. Выраженные крылья и низкий капот модели Porsche Vision Gran Turismo соответствуют классическим формам спортивных автомобилей из Цуффенхаузена. Новую, современную интерпретацию характерных элементов дизайна Porsche представляют низко посаженные четырехточечные передние фары и световая полоса сзади, которая одновременно служит активным аэродинамическим элементом. Еще одна смелая деталь экстерьера — большой стеклянный купол над кабиной, который полностью поднимается вверх, позволяя пилоту занять свое место.

СТЕКЛО

ФУТУРИСТИЧЕСКАЯ СФЕРА НАД КАБИНОЙ, КАК В РЕАКТИВНОМ САМОЛЕТЕ
Стеклянный купол для посадки в Porsche Vision Gran Turismo представляет собой яркую деталь экстерьера. Передняя часть автомобиля с низко посаженными четырехточечными фарами, оснащенными отдельными модульными источниками света, демонстрирует дальнейшее экспериментальное развитие современного облика бренда.


«В вопросах дизайна и проектирования наша компания и Porsche следуем единой философии — перфекционизму, — с энтузиазмом объясняет Кадзунори Ямаути. — Мы разделяем общую страсть к гонкам и вместе смотрим в будущее автомобильной промышленности». Японский дизайнер видеоигр и управляющий директор компании Polyphony Digital почти 25 лет тому назад разработал революционную гоночную видеоигру Gran Turismo для Playstation. Более 90 миллионов проданных игр пробудили увлеченность автомобилями у нескольких поколений фанатов. Многие нынешние водители Porsche свои первые круги откатали на виртуальных треках Gran Turismo.

В начале марта 2022 года будет представлена новая, долгожданная версия классической игры. Gran Turismo 7 — единственное место, где можно сесть за руль нового Porsche Vision Gran Turismo.

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

ЯРКОЕ ИМЯ ДЛЯ ВИДЕОИГРЫ
Световая полоса и семь букв украшают сзади первый болид, разработанный брендом Porsche для легендарной видеоигры. Чтобы те, кто следует позади него, всегда точно видели имя супергероя. И с завистью смотрели ему вслед!

Разработка виртуального прототипа осуществлялась в Вайссахе, с такими же высокими требованиями к функциональности и деталям, какие предъявляются к спортивным автомобилям реальных серий. Разработчики компании Polyphony определяли только то, как машина должна вести себя во время игры на разных гоночных трассах, а также в различных погодных и световых условиях. Gran Turismo 7 — потрясающе реалистичный автомобильный симулятор. Вес, мощность, аэродинамика, подвеска, трансмиссия и даже шины влияют на ходовые качества и подчиняются тем же законам физики, что и в реальном мире.

ФОКУС

В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ — ПИЛОТ
Водитель всегда находится в центре внимания, даже в виртуальном концепте для видеоигры. Бренд Porsche намерен четко следовать этому принципу — даже когда наступит эра беспилотных автомобилей. Поэтому глава отдела дизайна Михаэль Мауэр уверен: «Последним автомобилем с рулевым колесом будет Porsche».

Экстерьер и интерьер концепта Porsche Vision Gran Turismo был перенесен в виртуальную среду на основе предоставленных командой команды Style Porsche данных САПР. Параллельно команда дизайнеров создала физические модели этого болида. «Я помню то трепетное чувство, которое я испытал во время презентации первой масштабной модели в Вайссахе, — говорит Ямаути. — Это был именно тот Porsche будущего, о котором я мечтал — крутой и изысканный, компактный и функционально совершенный».

«Это был именно тот Porsche будущего, о котором я мечтал — крутой и изысканный, компактный и функционально совершенный». Кадзунори Ямаути

Ямаути любит скорость и за пределами виртуальных миров. Например, в гонках на Нюрбургринге или в ночных поездках по городской автомагистрали Токио на своем Porsche 911 GT3 2001 года выпуска. «Привлекательность Porsche объясняется его лаконичным дизайном, — анализирует дизайнер, — стабильностью кузова, которая чувствуется в каждый момент, а также маневренностью и точностью, с которой он управляем даже на высоких скоростях».

ИДЕЯ

НОВАЯ ФОРМА ПОДАЧИ ИНФОРМАЦИИ
Вместо классических круглых приборов, встроенных в приборную панель, концепт Vision Gran Turismo оснащен стеклянной панелью, на которую проецируются все необходимые параметры движения. В игре команда уже реализовала следующую концепцию: там эти данные появляются как свободно парящие голограммы в поле зрения водителя.

Такие же, почти аутентичные ощущения от вождения автомобиля Porsche, по словам Ямаути, будут обеспечены в видеоигре. Помимо футуристического концепта Porsche Vision Gran Turismo, в ней представлены и другие модели Porsche, которыми можно управлять и восхищаться, которые можно коллекционировать, тюнинговать, фотографировать, а также обмениваться ими с другими игроками. Выбор моделей весьма широк: от классического Porsche 356 A 1500 GT Carrera Speedster до Le Mans Study Porsche 917 Living Legend. Ведь помимо создания идеального гоночного симулятора, Ямаути заинтересован в сохранении автомобильной культуры в эпоху стремительных технологических и социальных перемен. «Дети, которые 25 лет тому назад открыли в себе любовь к необычным автомобилям в Gran Turismo, давно выросли. Они работают в автомобильной промышленности или определяют успех новых моделей как потребители. Таким образом наша видеоигра внесла свою лепту в формирование современного автомобильного мира».

РЕАЛЬНЫЙ

БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВИРТУАЛЬНЫЙ КОНЦЕПТ
Фантазийный, но весьма реалистичный. Так может выглядеть полностью электрический спорткар через 15–20 лет. Двухместный автомобиль отличается компактностью и производительностью. Идеальное соотношение мощности и веса и продуманная конструкция шасси обеспечивают максимальную маневренность. Испытать этот концепт можно в реалистичной консольной игре. 

В этом смысле Porsche Vision Gran Turismo — не только гоночный автомобиль будущего, но и амбассадор автомобильной культуры: дети и молодые люди, которые свои первые круги на виртуальном гоночном треке проедут за его штурвалом, скорее всего и в будущем захотят ездить на автомобиле, вызывающем аналогичные эмоции.

Отклонение ОТ КУРСА: Gran Turismo 7 

Первая версия игры, разработанной Кадзунори Ямаути для различных продуктов Sony Playstation, была выпущена в 1997 году. Сначала она появилась в Японии, а через несколько месяцев — в США и Европе. Благодаря максимальной реалистичности в профессиональной версии GT, она стала признанным гоночным симулятором. Восьмая по счету версия игры — Gran Turismo 7 — была анонсирована в июне 2020 года и должна появиться в марте 2022 года. Ее с нетерпением ожидают многочисленные фанаты.

Jan Baedeker
Jan Baedeker
Похожие статьи

Данные о потреблении

911 Targa 4 GTS

WLTP*
  • 11,3 – 10,8 л/км
  • 257 – 245 г/км

911 Targa 4 GTS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 11,3 – 10,8 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 257 – 245 г/км
NEDC*
  • 10,7 – 9,9 л/км
  • 243 – 227 г/км

911 Targa 4 GTS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 10,7 – 9,9 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 243 – 227 г/км

Taycan GTS Sport Turismo

WLTP*
  • 0 г/км
  • 24,1 – 21,0 кВт·ч/100 км
  • 424 – 490 км

Taycan GTS Sport Turismo

Данные о потреблении
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,1 – 21,0 кВт·ч/100 км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 424 – 490 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 524 – 616 км
NEDC*
  • 0 г/км
  • 26,0 кВт·ч/100 км

Taycan GTS Sport Turismo

Данные о потреблении
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 26,0 кВт·ч/100 км

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

WLTP*
  • 11,3 – 10,8 л/км
  • 257 – 245 г/км

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 11,3 – 10,8 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 257 – 245 г/км
NEDC*
  • 10,7 – 9,9 л/км
  • 243 – 227 г/км

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 10,7 – 9,9 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 243 – 227 г/км

Модели Taycan Cross Turismo

WLTP*
  • 24,8 – 21,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 415 – 490 км

Модели Taycan Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,8 – 21,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 415 – 490 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 517 – 616 км
NEDC*
  • 26,5 – 26,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Модели Taycan Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 26,5 – 26,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км