ICON: Крутая идея

Гоночные технологии для серийного производства: в 1965 году компания Porsche разработала тормозные диски с внутренней вентиляцией.

   

«Победу в гонке приносят тормоза» — эта распространенная среди автогонщиков поговорка не всегда была актуальной. 60 лет тому назад тормоза были главной причиной проигрыша в гонках, поскольку они были слабыми и быстро выходили из строя. В процессе трения тормозные диски раскалялись до температуры свыше 500 градусов по Цельсию, что снижало их эффективность вплоть до полного отказа. Победные амбиции буквально сгорали, утопая в дыму. Так было до тех пор, пока у инженеров Porsche не появилась одна гениальная идея.

В 1960-х годах известным горным автогонщиком был Герхард Миттер. Никому не удавалось так решительно покорять горные перевалы, как этому талантливому пилоту. В 1965 году компания Porsche изготовляет для него специальный спортивный болид Porsche 906-8 Bergspyder для участия в популярном тогда Европейском горном чемпионате. Его 2-литровый 8-цилиндровый двигатель развивает мощность свыше 190 кВт (260 л. с.). Еще одно преимущество — минимализм этого гоночного автомобиля: он весит всего 570 килограммов. Но самая главная инновация заключается в тормозах, установленных на передней оси — они представляют собой необычные двустенные диски с загадочными отверстиями.

Эти отверстия предназначены для охлаждения тормозных дисков. Они представляют собой радиальные каналы, которые проходят от наружной до внутренней части диска, обеспечивая циркуляцию воздуха. Такая конструкция предотвращает перегрев дисков и обеспечивает стабильное замедление. Теперь Герхарду Миттеру больше не нужно щадить тормоза — он может использовать их на полную силу как конкурентное преимущество в гонке: эффективные точки торможения теперь можно точно рассчитывать даже на больших дистанциях.

Инновации, подтвердившие свою эффективность на гоночном треке, должны применяться в серийных моделях — таким принципом с самого начала руководствовались инженеры-разработчики из Штутгарта. В случае с вентилируемыми тормозными дисками передача технологий произошла быстрее, чем когда-либо: уже в 1966 году, то есть всего через год после гонки, преимуществами инновационной системы смогли воспользоваться покупатели нового Porsche 911 S. Сегодня тормозными дисками с внутренней вентиляцией оснащен каждый автомобиль премиум-класса.

Klaus-Achim Peitzmeier
Klaus-Achim Peitzmeier

Похожие статьи