Несущая идея

Porsche Taycan Cross Turismo создан для любителей путешествий и приключений. В нем сознательно не ­предусмотрен тяжелый фаркоп. Но благодаря смекалке инженеров из Вайссаха и новым приспособлениям в том месте, где в автомобилях с ДВС находятся выхлопные трубы, на Porsche Taycan Cross Turismo можно возить даже массивные электровелосипеды. 

Иллюстрация: Design Hoch Drei 

Разработчики придумали и запатентовали решение для системы крепления сзади автомобиля: прямое соединение с продольными профилями самонесущего кузова. Этот уникальный вид монтажа обеспечивает отличную устойчивость, которую компания Porsche протестировала в рамках комплексных испытаний Taycan Cross Turismo, в том числе на скоростных трассах в Нардо. 

Очень глубокое расположение заднего кронштейна от Porsche Tequipment минимизирует его влияние на аэродинамику автомобиля, что увеличивает запас хода. Принцип монтажа чрезвычайно прост: снять две панели в заднем фартуке, вставить несущие трубы и повернуть на 45 градусов. Затем установить крепление и раскрыть его в три приема. Готово. Это и надежно, так как каждое действие является замыкающим для предыдущего: если действие выполнено не до конца, процесс не может быть продолжен. «Poka Yoke» — этим термином из японского языка инженеры называют «принцип нулевой ошибки». Porsche использует его также при сборке автомобилей. 

Установка велосипедов тоже проста, ведь при расстоянии между шинами в 38 сантиметров (вместо обычных для рынка 20) руль и педали не мешают. Дополнительно можно заказать въездную шину и изогнутые распорки. Последние обеспечивают идеальное крепление рам любой геометрии, а ограниченное усилие зажима скоб защищает даже чувствительные карбоновые рамы. При установке системы крепления багажник, естественно, остается доступным. Для этого кронштейн можно элегантно и плавно сложить, ведь он оснащен гидравлическим демпфированием. Благодаря оптимизированному по функциям и весу подбору алюминиевых сплавов, высокопрочной стали и армированного волокном пластика эта конструкция примерно на 20 кг легче, чем традиционное решение, состоящее из кронштейна и фаркопа. Дополнительного резерва нагрузки в 50 килограммов достаточно для третьего велосипеда, это обеспечивается с помощью комплекта расширения. Эту специальную опцию можно заказать и позже.

Благодаря небольшому размеру (в сложенном виде 26 × 75 × 89 сантиметров) крепление идеально помещается в багажнике. Как опцию Porsche Tequipment предлагает практичный в использовании чехол. Важно знать, что при заказе нового автомобиля необходимо сразу предусмотреть и арматуру в заднем кронштейне.

Johannes Winterhagen
Johannes Winterhagen

Похожие статьи

Данные о потреблении

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 389 – 456 км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 389 – 456 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 463 – 541 км
NEFZ*
  • 28,1 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,1 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км