Несущая идея
Porsche Taycan Cross Turismo создан для любителей путешествий и приключений. В нем сознательно не предусмотрен тяжелый фаркоп. Но благодаря смекалке инженеров из Вайссаха и новым приспособлениям в том месте, где в автомобилях с ДВС находятся выхлопные трубы, на Porsche Taycan Cross Turismo можно возить даже массивные электровелосипеды.
Иллюстрация: Design Hoch Drei
Разработчики придумали и запатентовали решение для системы крепления сзади автомобиля: прямое соединение с продольными профилями самонесущего кузова. Этот уникальный вид монтажа обеспечивает отличную устойчивость, которую компания Porsche протестировала в рамках комплексных испытаний Taycan Cross Turismo, в том числе на скоростных трассах в Нардо.
Очень глубокое расположение заднего кронштейна от Porsche Tequipment минимизирует его влияние на аэродинамику автомобиля, что увеличивает запас хода. Принцип монтажа чрезвычайно прост: снять две панели в заднем фартуке, вставить несущие трубы и повернуть на 45 градусов. Затем установить крепление и раскрыть его в три приема. Готово. Это и надежно, так как каждое действие является замыкающим для предыдущего: если действие выполнено не до конца, процесс не может быть продолжен. «Poka Yoke» — этим термином из японского языка инженеры называют «принцип нулевой ошибки». Porsche использует его также при сборке автомобилей.
Установка велосипедов тоже проста, ведь при расстоянии между шинами в 38 сантиметров (вместо обычных для рынка 20) руль и педали не мешают. Дополнительно можно заказать въездную шину и изогнутые распорки. Последние обеспечивают идеальное крепление рам любой геометрии, а ограниченное усилие зажима скоб защищает даже чувствительные карбоновые рамы. При установке системы крепления багажник, естественно, остается доступным. Для этого кронштейн можно элегантно и плавно сложить, ведь он оснащен гидравлическим демпфированием. Благодаря оптимизированному по функциям и весу подбору алюминиевых сплавов, высокопрочной стали и армированного волокном пластика эта конструкция примерно на 20 кг легче, чем традиционное решение, состоящее из кронштейна и фаркопа. Дополнительного резерва нагрузки в 50 килограммов достаточно для третьего велосипеда, это обеспечивается с помощью комплекта расширения. Эту специальную опцию можно заказать и позже.
Благодаря небольшому размеру (в сложенном виде 26 × 75 × 89 сантиметров) крепление идеально помещается в багажнике. Как опцию Porsche Tequipment предлагает практичный в использовании чехол. Важно знать, что при заказе нового автомобиля необходимо сразу предусмотреть и арматуру в заднем кронштейне.
Данные о потреблении
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
-
26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
-
0 г/км
-
389 – 456 км
-
28,1 кВт·ч/100 км
-
0 г/км