Сила цвета

В произведениях искусства Джеффри Докерти, посвященных Porsche, его увлечение формами, цветом и историей автоспорта сочетается с остроумием и глубоким смыслом. Одна из таких работ украшает обложку 400-го выпуска журнала «Christophorus».

   

«„Christophorus“ — частичка ДНК Porsche». Джеффри Докерти

В своем доме в Портленде Джеффри Докерти просматривает на iPad коллекцию своих работ. Обод рулевого колеса 1960-х годов на иллюстрации изображен не в оригинальном древесном, а в желтом цвете на лососевом фоне. Дизайнер любит работать с культовыми цветами лакокрасочного покрытия Porsche 1960–70-х годов. Иллюстрации с мотивами Porsche Докерти начал создавать шесть лет тому назад. Сегодня у его работ, которые распространяются преимущественно через Instagram, целое сообщество фанатов во всем мире. Особую эстетику он видит в автогоночных мотивах, горячо любимых им шестидесятых и семидесятых годов 20 века. «Я всегда ищу необычные способы переосмысления того или иного момента в истории автоспорта», — объясняет 42-летний художник. Результатом является свежий взгляд на знакомые вещи, которым он придает новую красоту и неожиданное выражение при помощи абстрактного видения и остроумной интерпретации с глубоким смыслом. 

В 2019 году его вдохновил сенсационный объект на выставке Art Basel Miami: итальянский художник Маурицио Каттелан прикрепил банан к стене с помощью серебристой клейкой ленты. Этот изогнутый плод напомнил Докерти суппорт тормозного механизма Porsche. Он оставил серую ленту, выбрал небесно-голубой фон и заменил банан на желтый суппорт. Едва появившись в Instagram, эта работа стала стремительно распространяться в сети. «Этот рисунок заставлял людей улыбаться и общаться, — с радостью вспоминает дизайнер. — Я смог перенести момент из мира эксклюзивного искусства в мир автомобилей, связав его с тем, чем я страстно увлечен».

Джеффри Докерти работает в креативной индустрии более 20 лет, сегодня он — старший творческий директор компании Nike, специализирующейся на спортивных товарах. Он всегда любил машины и с детства их рисовал. Однажды оба его увлечения, дизайн и автомобили, слились воедино. Сначала его интересовали автомобили Volkswagen с воздушным охлаждением, но потом художник загорелся ранними моделями Porsche. Так появились первые знаковые работы Джеффри Докерти. Так он приобрел свой первый спорткар из Цуффенхаузена, Porsche 911 SC 1978 года выпуска. Владелец решил придать ему более ранний облик, добавив множество деталей. Ему нравятся не только автомобили шестидесятых и семидесятых годов, но также гоночные костюмы, шлемы, наклейки и нашивки того времени. Дизайнер восхищается историей бренда, его непрерывным активным участием в развитии автоспорта, а также его превосходным, изысканным и сдержанным стилем. «Этот дизайн не имеет временных границ, — говорит Докерти. — Все знают, на что способен Porsche. Его эстетика не нуждается в крайностях и может позволить себе эту чудесную скромность».

За месяцы пандемии в подвале его дома в Портленде (штат Орегон, США) родились многочисленные работы. В домашней студии, между автотреком Carrera и архивом. Здесь хранятся репродукции его иллюстраций, созданные им скейтборды и банные полотенца, автомодели Porsche и книги, в том числе об Эрихе Штренгере. Этого художника-графика, который почти 40 лет, начиная с 1951 года, представлял бренд Porsche в брошюрах, плакатах и рекламе, Докерти называет своим большим вдохновителем.

Из стального шкафа Докерти достает старые выпуски «Christophorus». «Я купил их, потому что мне было интересно увидеть иллюстрации, фотографии и рекламу того времени». Право создать иллюстрацию для обложки выпуска № 400 стало для художника большой честью. „Christophorus“ — это нечто особенное, частичка ДНК Porsche».

Ненавязчивый дизайн бренда соответствует характеру дизайнера, родившегося в Новой Зеландии. Он — сдержанный парень. Его канал в Instagram привел к уровню известности, который можно назвать приятным. Теперь он иллюстрирует книги Porsche. Автогонщики заказывают ему дизайн шлемов. Для организаторов гонки GP Ice Race в Целль-ам-Зее Константина Кляйна и Ферди Порше, сына доктора Вольфганга Порше, Докерти создал в форме дизайнерского арт-объекта модель Porsche 911.

Снять напряжение:

Снять напряжение:

рисуя на iPad, Докерти расслабляется и заряжается энергией.

Любовь к классическим автомобилям это у Джеффри семейное. Его отец и дедушка были автомеханиками в Твизеле, городке с населением 1 600 человек на Южном острове Новой Зеландии. «Мой отец был еще и механиком гоночной команды и почти каждые выходные таскал нашу семью на соревнования ретро-автомобилей», — вспоминает Докерти. После гонок он со своим братом Дэвидом рисовали машины или делали небольшие автомодели из картона. Позже семья переехала в Крайстчерч, где Докерти подростком погрузился в мир скейтбординга и начал создавать графику для местных скейт-магазинов и производителей сноубордов. «Я — один из тех счастливчиков, кому в очень юном возрасте удалось понять свои истинные увлечения».

Он учился в художественной школе, работал в дизайнерском агентстве, а в 2003 году переехал в Австралию, где рисовал для журналов и различных агентств. В Мельбурне Докерти познакомился со своей женой, американкой Дженафер Мэтьюз. Вскоре пара отправилась в Нью-Йорк, где он работал, среди прочего, на журнал «The New York Times Magazine». Докерти вспоминает, что в тех студиях и редакциях он научился не просто создавать «красивые картинки», а рассказывать целые истории при помощи иллюстраций. С 2012 года семья дизайнера с их восьмилетним сыном Ашером живет в Портленде. 

Выйдя из дома, Джеффри Докерти садится в свой 911 SC цвета «мексиканский синий». Ему достаточно проехать совсем немного по улице, чтобы очутиться среди фанатов любимого бренда. В его районе Арбор-Лодж на севере Портленда целых два павильона, в которых поклонники Porsche хранят свои раритетные автомобили. Он останавливается, чтобы немного поболтать с друзьями. «Комьюнити Porsche в Портленде как семья, — говорит дизайнер после короткого диалога на технические темы. — Здесь все как-то связаны друг с другом или знают кого-то, кто знает еще кого-то в этой сфере». Наша прогулка сопровождается звуками высокооборотных двигателей с автодрома Portland International Raceway. «Мне очень нравится», — с улыбкой говорит Докерти.

Вскоре мы оказываемся в See See Motor Coffee в соседнем хипстерском районе Сент-Джонс. Отсюда всего две минуты езды до моста Святого Иоанна. А дальше — холмы Западного Портленда: извилистые дороги, пышная зелень, грандиозная панорама. Докерти любит кататься. Поездки дают ему разрядку так же, как и творчество, связанное с Porsche. «Мне нужен только iPad и ручка-стилус, я могу рисовать где угодно, — говорит дизайнер. — Тогда я отключаюсь и заряжаюсь энергией. Да будет так и впредь. Чтобы мое увлечение не было мне в тягость, и чтобы я не воспринимал его как работу». 

Helene Laube
Helene Laube
Похожие статьи

Данные о потреблении

Taycan Turbo

WLTP*
  • 26,6 – 22,9 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 383 – 452 км

Taycan Turbo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,6 – 22,9 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 383 – 452 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 432 – 498 км
NEFZ*
  • 28,0 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan Turbo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,0 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км