Пространство для приключений

Полностью электрический спорткар с убедительным запасом хода и впечатляющим багажником. Porsche Taycan Cross Turismo — это первый кроссовер, Cross Utility Vehicle (CUV), бренда. Универсальный, надежный, неутомимый.

   

Плоская фронтальная часть, мускулистые крылья и ниспадающая линия крыши с первого взгляда обнаруживают в дизайне нового Porsche Taycan Cross Turismo гены культового 911. Плоские фары и вертикальные воздухозаборники явно свидетельствуют о его родстве с семейством Taycan. Тем не менее, второй спортивный электромобиль из Цуффенхаузена — уникальный Porsche.

Знает каждую деталь:

Знает каждую деталь:

руководитель модельного ряда Taycan Штефан Векбах форсировал разработку Cross Turismo.

Будучи первым кроссовером Porsche, пятидверный универсал сочетает в себе типичную для Porsche динамику с высокотехнологичным шасси для езды по бездорожью. «Cross Turismo — оптимальное дополнение к семейству Taycan, — объясняет Штефан Векбах, руководитель модельного ряда. — Он более универсальный, надежный и, тем не менее, почти такой же спортивный, как седан».

«Универсальный спутник для будней и многостороннего активного досуга». Штефан Векбах
Безошибочно узнаваемые гены: Фронтальная часть Porsche Taycan Cross Turismo однозначно подчеркивает его родство с культовым Porsche 911. Особенно заметными чертами дизайна стали вертикальные воздухозаборники, а также матричные светодиодные фары. Широкие формы крыльев подчеркивают всю электрическую силу спортивного автомобиля.

Cross Turismo весь полон жажды приключений. Одной из главных задач было создание места для экипировки для дайвинга, гольфа, серфинга или велосипеда. Поэтому объем багажника у Cross Turismo с большим проемом задней двери составляет почти 1 200 л при сложенных задних сидениях. В серийной комплектации предлагаются полный привод, пневматическая подвеска и система аккумуляторов Performance Batterie Plus (модели Taycan Cross Turismo: расход топлива в cмешанный цикл 29,4–28,1 кВт·ч/100 км; выброс CO2 смешанный цикл: 0 г/км (по состоянию на 03/2021)). Фанатам велосипеда Cross Turismo предлагает особое решение: примерно там, где в автомобилях с ДВС находятся выхлопные трубы, в кроссовере монтируются выдвижные шины для крепления приспособления для трех электробайков. «Мы хотим заинтересовать людей, которые ищут универсального электрического спутника для будней, путешествий и активного досуга», — говорит шеф модельного ряда Taycan.

Это касается не только шоссе. Чтобы без проблем проехать, не как обычно, кроссовер оснащен регулируемой по высоте адаптивной пневмоподвеской и режимом Gravel для бездорожья. Благодаря опциональному пакету Offroad Design клиренс Cross Turismo увеличивается на 30 мм. Для аэродинамической эффективности он автоматически уменьшается с увеличением скорости на ровной дороге. «Совместить спортивность с проходимостью по бездорожью, — говорит Штефан Векбах, — было самым трудным в процессе разработки».

Мультиталант.

Мультиталант.

Огромное удовольствие от езды: Первый автомобиль на базе Taycan предлагает пассажирам на заднем сиденье в отличие от спортивного седана более 30 миллиметров дополнительного пространства над головой, а панорамная стеклянная крыша визуально расширяет пространство салона. Благодаря большой крышке багажника Cross Turismo очень удобно загружать. Объем багажника (1 200 л при сложенных сиденьях) превращает полностью электрический CUV в идеального помощника для активного досуга, игры в гольф или катания на лыжах. Предлагаемый в серийной комплектации полный привод и новое, высокотехнологичное шасси делают наслаждение ездой абсолютным.

А шла она стремительно. Весной 2018 года на Женевском автосалоне впервые был представлен концепт спортивного электрокроссовера Porsche Mission E Cross Turismo. «Концепт-кар особенно отличался привлекательным дизайном с ярко выраженными элементами внедорожника», — вспоминает Векбах. Электромобиль получил очень хорошие отклики, и в октябре 2018 года наблюдательный совет Porsche AG принял решение о его запуске в серию. В это время разрабатывался еще и седан Taycan — яркое свидетельство того, как настойчиво Porsche форсирует тему электрификации. Заказать Cross Turismo можно будет с марта 2021 года.

Первопроходец.

Первопроходец.

Футуристический интерьер: Все приборы ориентированы на водителя, управление опирается на его интуицию. Три виртуальных прибора с круглой шкалой переносят классический дизайн кокпита Porsche в будущее. У переднего пассажира собственный сенсорный дисплей, которым он может индивидуально управлять.

По длине и ширине Cross Turismo соответствует габаритам спортивного седана и может помериться техническими характеристиками с Taycan: со старта он «рвет» с ускорением до 1,2 g силы земного тяготения. Разгон полноприводного спорткара с нуля до сотни — 3,0 секунды. Центр тяжести смещен к днищу, где находятся аккумуляторы Performance. Оба электромотора на передней и задней оси оснащены синхронными электрическими машинами, возбуждаемыми от постоянных магнитов, обеспечивающих суммарную мощность до 560 кВт (761 л.с.). Запас хода сориентирован на этот показатель у спортивного седана.

Рекордсмен.

Рекордсмен.

Выразительный профиль: Дизайнеры называют характерную для Porsche ниспадающую линию крыши Flyline, благодаря ей автомобиль-мультиталант приобрел неповторимый силуэт. Высокие 20- или предлагаемые опционально 21-дюймовые колеса отличаются уникальным дизайном диска. Cross Turismo с силовой установкой мощностью до 560 кВт (761 л.с.) и адаптивной пневматической подвеской чувствует себя комфортно и на дорогах без твердого покрытия.

Кроссовер сочетает точную управляемость спорткара с комфортом седана в дальних поездках, и у него почти такой же просторный салон, как у SUV. «Благодаря новой форме кузова нам удалось увеличить пространство над головами пассажиров сзади более чем на 30 мм, — объясняет Штефан Векбах. — Большая панорамная крыша визуально расширяет салон».

Cross Turismo также имеет уникальный признак семейства Taycan: сзади, прямо под полосой фонаря красуется надпись марки в объемном стеклянном, подсвечиваемом оформлении. Свет, указывающий путь в эру электромобильности.

Christina Rahmes
Christina Rahmes

Похожие статьи

Данные о потреблении

Taycan Turbo S Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 24,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 388 – 419 км

Taycan Turbo S Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,4 – 24,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 388 – 419 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 460 – 495 км
NEDC*
  • 29,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan Turbo S Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 29,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км

Taycan Turbo Cross Turismo

WLTP*
  • 25,9 – 22,6 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 395 – 452 км

Taycan Turbo Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 25,9 – 22,6 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 395 – 452 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 438 – 510 км
NEDC*
  • 28,7 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan Turbo Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,7 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км

911 Targa 4 GTS

WLTP*
  • 11,3 – 10,8 л/км
  • 257 – 245 г/км

911 Targa 4 GTS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 11,3 – 10,8 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 257 – 245 г/км
NEDC*
  • 10,7 – 9,9 л/км
  • 243 – 227 г/км

911 Targa 4 GTS

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 10,7 – 9,9 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 243 – 227 г/км

Taycan GTS Sport Turismo

WLTP*
  • 0 г/км
  • 24,1 – 21,0 кВт·ч/100 км
  • 424 – 490 км

Taycan GTS Sport Turismo

Данные о потреблении
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,1 – 21,0 кВт·ч/100 км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 424 – 490 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 524 – 616 км
NEDC*
  • 0 г/км
  • 26,0 кВт·ч/100 км

Taycan GTS Sport Turismo

Данные о потреблении
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 26,0 кВт·ч/100 км

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

WLTP*
  • 11,3 – 10,8 л/км
  • 257 – 245 г/км

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (WLTP) 11,3 – 10,8 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 257 – 245 г/км
NEDC*
  • 10,7 – 9,9 л/км
  • 243 – 227 г/км

911 Porsche Design 50th Anniversary Edition

Данные о потреблении
расход топлива в городe смешанный цикл (NEDC) 10,7 – 9,9 л/км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 243 – 227 г/км

Модели Taycan Cross Turismo

WLTP*
  • 24,8 – 21,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 415 – 490 км

Модели Taycan Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 24,8 – 21,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 415 – 490 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 517 – 616 км
NEDC*
  • 26,5 – 26,2 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Модели Taycan Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 26,5 – 26,2 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 389 – 456 км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,4 – 22,4 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 389 – 456 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 463 – 541 км
NEDC*
  • 28,1 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,1 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км

Taycan 4S Cross Turismo

WLTP*
  • 26,4 – 22,6 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км
  • 388 – 452 км

Taycan 4S Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (WLTP) 26,4 – 22,6 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (WLTP) 0 г/км
запас хода на электротяге в смешанном цикле (WLTP) 388 – 452 км
запас хода на электротяге в городском цикле (WLTP) 462 – 532 км
NEDC*
  • 28,1 кВт·ч/100 км
  • 0 г/км

Taycan 4S Cross Turismo

Данные о потреблении
потребление электроэнергии смешанный цикл (NEDC) 28,1 кВт·ч/100 км
выброс CO₂ смешанный цикл (NEDC) 0 г/км