Полет мысли

Создавая язык форм завтрашнего дня, главный дизайнер Porsche Михаэль Мауэр вначале старается представить себе мир послезавтра. И уже оттуда дорога назад приведет его в завтра. Путешествие по временным поясам от перспективного видения обратно, в реальное будущее.

   

Сегодня

Назад в будущее
В компании Porsche сначала смотрят очень далеко вперед, чтобы затем вернуться в близкое будущее, в завтрашний день. Главный дизайнер Михаэль Мауэр называет это перспективным и ретроспективным мышлением.

О чем думает дизайнер утром? О завтрашнем утре. Парадокс — да, но с большой долей реальности. Отталкиваясь от дня сегодняшнего, оформитель должен, причем постоянно, устремлять свой взгляд в будущее. Он должен чувствовать будущее нутром. Если проанализировать мышление дизайнера, то окажется, что он и вправду живет не сегодняшним днем, а всегда на шаг дальше. Это можно сравнить с понятием «юридической секунды», которую мы здесь назовем «эстетической секундой» дизайнера. Конечно, полезно знать язык форм прошлого, уметь анализировать принцип его действия, но взгляд дизайнера должен быть устремлен к горизонту. Это относится к стилистам в целом, но к стилистам в автомобилестроении — в особенности.

Чувства «эстетической секунды», метронома сегодняшнего времени, все же недостаточно для создания образа будущей модели Porsche 911, которая появится на улицах через четыре-пять лет. Каким же образом дизайнер понимает, что будет определять очертания автомобиля будущего? 

Дело не в мифическом явлении, а в механическом процессе. Не от поцелуя музы рождается волшебство будущей формы, а от скачка во времени. Американский психоаналитик Стивен Гросс очень точно сформулировал: «Будущее — это не какая-то конкретная точка, в которую мы стремимся попасть, а идея, существующая в нашем сознании прямо сейчас. Мы создаем будущее, а оно, в свою очередь, создает нас». Итак, чтобы создать завтрашний образ, дизайнер сначала должен попасть в послезавтра.

Моделировать будущее

Моделировать будущее

Анализ прошлых форм, их воздействия на клиентов — часть профессии. Однако для разработки форм завтрашнего дня нужно отпустить свою фантазию в послезавтра, мыслить раскованно и радикально.

Послезавтра

Послезавтра, т. е. время по меньшей мере лет через 30, дизайнерская мысль достигает путем наблюдения за развитием и представлением себе, как через много-много лет это развитие могло бы определить образ далекого послезавтра. Здесь помогает великолепная 3D-голография, позволяющая мигом совершить скачок любой дальности. Или мысль о малюсеньких, но мегамощных будущих двигателях с неограниченным запасом давно уже ставшей даровой энергии и КПД более 99 процентов.

Для этого колоссального скачка во времени пользуются техникой «радикализации фантазии», когда заглядывают не в недалекое, а беспредельное будущее, то есть поступая радикальным образом. Даг Чанг, главный иллюстратор киносаги «Звездные войны», владеет данной техникой в совершенстве. Лишь так он способен мыслить образами галактик Люка Скауокера.

Достигнув послезавтра, мы оказываемся в пространстве с многообразными возможностями. Перед дизайнером открывается радикальное видение будущего с позиции настоящего. Рождаются образы, становятся зримыми меняющиеся приоритеты, происходит переоценка идеалов. То, что сегодня кажется безальтернативным, послезавтра может вовсе исчезнуть. Путешествие в послезавтра изменяет и самого путешественника. Или, если по Гроссу, странствие во времени изменяет и странника. Именно это и является целью, так как открывает новые перспективы пользования вещами, будь то автомобили, мобильные телефоны или деньги. Обогатившись этими знаниями, дизайнер идет дальше, точнее — назад, в будущее.

«Будущее — это не какая-то конкретная точка, в которую мы стремимся попасть, а идея, существующая в нашем сознании прямо сейчас. Мы создаем будущее, а оно, в свою очередь, создает нас» Стивен ГРОСС

Завтра

Представив себе далекое будущее бренда Porsche, дизайнер приближается к идее о ближнем будущем — к завтра. Оно теперь кажется ему невероятно знакомым. От образов далекого послезавтра он уверенно движется в завтра.

Чтобы соответствовать своей должности и вернуться из заоблачной выси к конкретике, то есть определить конкретную форму автомобиля, которая через четыре-шесть лет будет прекрасно соответствовать образу марки и эволюционировавшему духу времени, дизайнер Porsche становится человеком, мыслящим нестандартно, но перспективно. Он сначала создает продукт, логически продолжающий уже имеющийся продукт. Доводит прекрасное до идеального. Однако именно в этот момент, достигнув с позиции сегодняшнего дня наивысшей точки визуального совершенства, он останавливается и вносит в созданное четко просчитанный диссонанс. Я назову это «парадоксом Клаудии Шиффер».

Близкую к идеалу красоту немало лет олицетворяла модель бренда Chanel Клаудиа Шиффер. Практически обезоруживавшая красота. Поэтому мы, дизайнеры, добавляем к идеалу противоречие. У Шиффер им была бы, скажем, маленькая щель между зубами. Контраст рождает харизму. Совершенство плюс противоречие.

Хороший дизайнер делает это совершенно интуитивно. Ибо мысль дизайнера порой улетает очень далеко, но никогда не движется по прямой. Мысли дизайнеров — это вихревой поток.

Визионер Михаэль МАУЭР

Он родился летом, и автомобили с открытым верхом привлекают его по сей день. Разработав дизайн Porsche 918 Spyder, он дал бренду современное направление развития его облика. Больше всего ему нравится спорт в горах — на лыжах или маунтинбайке. Мысли же всегда устремлены в будущее. 

Michael Mauer
Michael Mauer

55 лет. С 2004 года возглавляет отдел дизайна компании Porsche, с конца 2015 года также руководит управлением дизайна концерна Volkswagen AG.

Похожие статьи