Разумный климат-контроль

Под открытым небом: Слишком холодно? Слишком жарко? Человек чувствителен к температуре. Рецепторы тепла и холода, концентрация которых на коже достаточно высока, постоянно посылают импульсы мозгу. Рецепторы реагируют на малейшие изменения. Нас знобит от легкого бриза, а незначительное повышение температуры уже мобилизует систему охлаждения организма. Климат-контроль Porsche, считающийся в своем роде одним из наиболее продуманных в мире, это забота о Вашем комфорте.

Иллюстрация: Design Hoch Drei, Porsche Engineering

Модели Porsche 911 Carrera Cabriolet
Расход топлива в городе: 14,9–12,7 л/100 км
За городом: 8,0–7,4 л/100 км · смешанный цикл: 10,2–9,6 л/100 км
Выброс CO2 смешанный цикл: 234–218 г/км

Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Расход топлива в городе: 15,9 л/100 км
За городом: 8,6 л/100 км · смешанный цикл: 11,3 л/100 км
Выброс CO2 смешанный цикл: 257 г/км

(по состоянию на 06/2020)

Публикуемые данные могут различаться в зависимости от страны.

Теперь инженеры Porsche в очередной раз усовершенствовали его для кабриолетов последнего поколения Porsche 911. Проблема, которая требовала решения, заключалась в следующем. В закрытом автомобиле главным регулятором температуры в салоне является термодатчик. Однако при движении в кабриолете в открытом состоянии находящиеся в салоне люди подвержены влиянию целого ряда дополнительных факторов. Поэтому новая система регулирования температуры в кабриолете постепенно отключает датчик, когда крыша автомобиля поднята. Теперь комплекс климат-контроля каждые полсекунды обрабатывает около 350 сигналов, сравнивая показатели 20 внешних и 20 внутренних датчиков. Сенсоры непрерывно регистрируют такие параметры, как температура выхлопа, внешняя температура и температура охлаждающей жидкости, а также обороты двигателя, солнечное излучение и скорость. Важными интерфейсами для управления климат-контролем являются и элементы управления двигателем, крышей, дверями и сидениями. На основе этого потока данных система непрерывно рассчитывает оптимальную температуру воздуха, величину выхлопа и распределение притока воздуха в автомобиле с открытым верхом.

Умная система регулирования температуры особенно эффективна на низких скоростях. Даже под палящим солнцем в городе водитель 911-го ощущает приятную свежесть. Зимой, во время поездок с открытым верхом система Porsche работает не по обычной формуле комфорта «теплые ноги, холодная голова». Вместо этого климат-контроль усиленно распределяет через центральные сопла теплый воздух для водителя и пассажира. В результате сидящих обволакивает приятным теплом, а не обдувает. Учитывая еще обогрев руля, толстую зимнюю куртку можно оставить в багажнике. При изменчивой погоде весной или осенью климат-контроль реагирует практически на каждое облако, корректируя настройки. Все это не требует ручного управления. Что еще сказать? Не забудьте взять в поездку солнцезащитный крем и очки, а если пойдет дождь, закройте крышу — или добавьте скорости на открытом участке трассы.

Heike Hientzsch
Heike Hientzsch