В фокусе

Четкость и целеустремленность — эти качества отличают хороших гонщиков и фотографов. Андре Лоттерер испытывает страсть и к автоспорту, и к фотографии. Трехкратный победитель Ле-Мана вошел в состав новой команды Porsche Формулы Е. Представляем портрет автогонщика — с фотографиями, сделанными им самим.

  

«Насколько ты хорошо, показывает твой последний вираж». Андре Лоттерер

Обгоняя атлетичного велосипедиста на серпантине, он подбадривает его через открытое окно: «Вперед, вперед!». Андре Лоттерер направляется к своему любимому виражу в Приморских Альпах. На небольшой придорожной площадке, у него запланирована съемка Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. На переднем плане — белый как мел спорткар с кислотно- зелеными тормозными суппортами, сзади — завораживающий вид на Монако, где живет 38-летний автогонщик.

Пилот с «Лейкой»:

Пилот с «Лейкой»:

Андре Лоттерер внимательно рассматривает свою фотокамеру в одном из кафе Токио.

Лоттерер вернулся в Porsche. Он выступил в составе заводской команды на Porsche 919 Hybrid на Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в 2017 году. После двух сезонов Формулы Е в составе команды Techeetah сейчас он и его старый знакомый, швейцарец Нил Яни, пилоты Porsche на Чемпионате ABB FIA Формула E. Яни уже был напарником Лоттерера на 919 Hybrid. 

«Гонки Формулы Е — самое сложное из того, что мне приходилось делать», рассказывает уроженец немецкого города Дуйсбурга, уже имеющий опыт выступлений в этой серии. «Городские трассы очень узкие и требуют большого мастерства, обгоны выглядят довольно эффектно». К тому же дороги с разными покрытиями, неровностями, иногда — пыльный асфальт. «Хотя мы и прорабатываем все возможные варианты на симуляторе и стараемся оптимально запрограммировать болид, но обычно у нас на всё про всё один день: утром — тренировка, в середине дня — квалификация, во второй половине — гонка.

«С фотоаппаратом в руке я такой же амбициозный и самокритичный, как за рулем болида». Андре Лоттерер

Приходится работать очень сконцентрированно», поясняет трехкратный победитель Ле-Мана. «Серия — идеальное испытание технологий электромобильности. Мне импонируют устойчивая перспектива этого состязания, которое интересно разным возрастам и является невероятно зрелищным событием. За ним будущее».

Он глушит мотор Panamera и выходит. Рост 1,84 метра, голубая рубашка, темные джинсы, белые кроссовки, зеркальные солнцезащитные очки. В левой руке он держит Leica M6 1984 года выпуска. Лоттерер смотрит в видоискатель свой аналоговой камеры, отходит на пару шагов назад и снова наводит фокус на Panamera. Когда ему было 13 лет, отец, сам увлеченный фотограф-любитель, подарил ему первую камеру. Это была Minolta. С тех пор Лоттерер-младший смотрит на мир через объектив. Его снимки — не цифровые фотографии на карте памяти. Это пленки, которые вставляются в фотоаппарат и проявляются в лаборатории. «Аналоговые фотографии более живые, таят в себе более интересные истории. Они неподвластны времени и точнее передают характер объекта съемки», рассказывает он, опускает камеру и указывает рукой в направлении Фонвьея. Там, в самой южной части Монако, он живет с 2011 года.

Еще несколько часов назад он вместе с друзьями занимался йогой в своей квартире на восьмом этаже под руководством своей подруги Такако. С 33-летней японкой, консультантом в области продвижения бренда, он познакомился в 2014 году на ее родине. Сейчас они вместе с Максом, псом породы лабрадор, живут то в Монако, то в Бельгии. С 2003 по 2018 годы гонщик жил в Токио, где он успешно выступал в серии Супер-Формула, которая тогда еще называлась Формула-Ниппон, и в чемпионате Super GT. «Японцы приняли меня очень радушно, я прожил там замечательные годы, общаясь с очень открытыми и вежливыми людьми».

Воспоминание:

Воспоминание:

«Это Юмико и Дзиро, два известнейших японских журналиста, пишущих об автоспорте. Я анализировал данные со своим инженером, а они заглянули к нам после гонки в Японии».
«В фотографии меня восхищает смесь техники и точности». Андре Лоттерер

Фотографию и автогонки роднит необходимость фокусироваться на цели. От своего отца, который родом из Перу, Андре еще в детстве усвоил правило: «Чем точнее ты фокусируешься на цели, тем быстрее ты ее достигнешь». Когда Андре был ребенком, его отец начал формировать гоночную команду в Бельгии. Уже в пятилетнем возрасте мальчик хотел стать автогонщиком. В семь лет отец разрешил ему ездить на карте, в восемь лет он выиграл свой первый заезд. «Мой отец сказал: »Если ты действительно хочешь этим заниматься, то нельзя работать вполсилы, а нужно отдаваться делу полностью. Автоспорт — дорогое удовольствие. Если мы, здесь и сейчас, за него беремся, то должны дойти до Формулы 1», рассказывает Андре. В 2009 году его отец скончался от рака. «У нас было много времени, чтобы с ним побольше пообщаться и хорошо попрощаться, за что я очень благодарен судьбе».

Андре Лоттерер не разочаровал отца, он попал в Формулу 1. Сначала как гонщик-испытатель в 2002 году, а в 2014 он дебютировал в Спа. Отец научил его высоко устанавливать планку, «ведь всегда можно сделать лучше. Нельзя прекращать работать над собой. Самокритика так же важна, как и уверенность в себе». И этом плане примерами для себя Андре выбрал Айртона Сенну и Жаки Икса. Изображение Сенны в стиле комикса еще 30 лет назад красовалось на его шлеме, когда он занимался картингом. 74-летний бельгиец Жаки Икс для Лоттерера — живой герой. Нижнюю кромку одного из своих шлемов он недавно украсил белой полоской, наподобие той, что была у Жаки. Встретив не так давно своего кумира на трассе Лагуна Сека, он сделал его портретную черно-белую фотографию и разместил ее в Instagram. Текст хэштега: #jackyickx. А большего и не надо.

Пример для подражания:

Пример для подражания:

Жаки Икс — герой с большой буквы, вдохновляющий Лоттерера. Он называет легенду автоспорта своим другом, они часто встречаются в Монако или Бельгии. Победитель Формулы-1 Икс одержал на Porsche четыре из своих шести побед в Ле-Мане.

Отклонение ОТ КУРСА:
cоциальные сети

Андре Лоттерер в Instagram:
@andre_lotterer и @leicapilot.

Перед гонкой Андре любит уединиться и заняться любимым делом. «Я часто приезжаю за пару дней до начала к месту старта, чтобы запечатлеть красивые моменты. Фотография — идеальное занятие, я могу отвлечься, забыть все вокруг себя, адаптироваться после смены часового пояса и освободить голову». Порой он берет камеру, садится в один из своих четырех классических Porsche и ездит по окрестностям, делая остановки для съемки. Как он говорит, в фотографии его восхищает смесь техники и точности, это напоминает ему автоспорт: «С фотоаппаратом в руке я такой же амбициозный и самокритичный, как за рулем болида. Снимок никогда не бывает идеальным, я стараюсь всегда сделать кадр лучше. Это как на вираже. Всегда есть потенциал для совершенствования, поворот невозможно пройти безупречно». Это планка, которую Андре Лоттерер устанавливает сам для себя.

Отклонение ОТ КУРСА: 
Формула Е 2019/2020

Сезон стартует 22–23 ноября с двумя гонками в Эд-Диръии, пригороде столицы Саудовской Аравии Эр-Рияда, и завершается 25–26 июля также двумя гонками в Лондоне. В общей сложности Лоттерер и команда TAG Heuer Porsche Formula E Team с новым 99X Electric примут участие в 14 гонках. Старты также запланированы в Сантьяго, Мехико, Джакарте, Риме, Париже, Сеуле, Берлине и Нью-Йорке.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 
Расход топлива смешанный цикл: 3,3 л/100 км
Потребление электроэнергии смешанный цикл: 16,0 кВт-ч/100 км
Выброс CO2 смешанный цикл: 74 г/км
Класс эффективности: A+

Christina Rahmes
Christina Rahmes

Похожие статьи