Emotional

С первого взгляда Taycan узнаваем как модель Porsche. Характерный для марки дизайн последовательно переносится и на электромобили — и станет для них определяющим.

  

«Дизайн — это когда сила воображения рождает видение. Когда невиданное превращается в осязаемое».  Михаэль Мауэр, руководитель Style Porsche

Спортивные пропорции

Flyline — наклон линии крыши — характерный признак Porsche. При создании облика Taycan это стало наиболее значительным вызовом. Сложность в том, что автомобиль с электроприводом, как правило, выше обычного из-за того, что в днище располагаются аккумуляторы. Для Taycan инженеры Porsche нашли иное решение, так называемый «гараж для ног» — углубление в батарейном блоке в задней секции. Это обеспечивает пассажирам сзади максимальный комфорт, небольшую высоту кузова, характерную для спорткара, и расположенный очень низко центр тяжести, что улучшает динамику автомобиля.

Выразительная передняя часть, сенсационные характеристики ускорения

Наклонный капот, сильно выгнутые крылья, два заметных ребра жесткости, воздухозаборники вместо решетки радиатора — при взгляде на Taycan спереди производитель угадывается сразу. Его характеристики ускорения сенсационны: Turbo S, топ-версия Taycan, в режиме Overboost с мощностью до 560 кВт, при включенной функции Launch Control с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Максимума 200 км/ч модель достигает за 9,8 секунды. По коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,22 электроспорткар — лучший среди всех выпускаемых моделей Porsche. Это в значительной степени снижает расход энергии и обеспечивает большой пробег. Система Porsche Active Aerodynamic (PAA) позволяет использовать, наряду с регулируемыми воздухозаборниками в передней части, также многопозиционное заднее антикрыло. Кроме того, благодаря пневматической подвеске путем двухступенчатого снижения посадки автомобиля на повышенной скорости уменьшается площадь лобовой поверхности.

Парящая оптика

Трехмерное оформление головных фар в сочетании с LED-матрицей последнего поколения — результат большой работы инженеров. Главной целью было повышение эффективности светового потока, совмещение всех элементов освещения в одном корпусе и новая интерпретация дизайна Porsche для четырехточечных дневных ходовых огней. Фары Taycan не выглядят как неотъемлемая часть кузова, они будто подвешены в боковых воздухозаборниках. Фары обдуваются потоком воздуха, который далее поступает к колесам, выходя наружу за колесными арками. Это дает преимущество в аэродинамике, уменьшает сопротивление воздуха и увеличивает дальность пробега.

«Осмелюсь утверждать, что мы по-новому сформулировали архитектуру автомобилей с полным электроприводом».

Mихаэль Мауэр, руководитель Style Porsche

светодиодная лента

Изначально поперечная светодиодная лента с надписью «Porsche» в задней части кузова предполагалась только для полноприводных Porsche 911, сегодня она, за исключением модельного ряда 718, — на каждой модели Porsche. У Taycan название производителя впервые выполнено в виде трехмерных букв из стекла. Они красуются на фоне также трехмерной соединительной полосы, которая опционально может быть выполнена в металле с буквами ледникового цвета. Дизайн, олицетворяющий потоки энергии в спортивном электромобиле.

Интегрированные клапаны воздухозаборников

По сравнению с обычными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания воздухозаборники у Taycan существенно меньше по размеру. Это завершающий элемент дизайна передней части автомобиля, который вместе с плоским капотом подчеркивает спортивный характер модели. У них есть и особая техническая функция: они не только обеспечивают доступ воздуха в контур охлаждения, но и направляют поток для снижения температуры тормозов.

Колеса: спортивная динамика

Использование колесных дисков размером 20 и 21 дюйм, превосходных по аэродинамике и оптимизированных по весу, положительно повлияло на характеристики в плане уменьшения неподрессоренных масс, а также эффективного охлаждения тормозов и обтекаемости внешних элементов. Они также визуально подчеркивают спортивный и динамичный облик Taycan. При этом у покупателя есть выбор между классической формой, например, легкосплавными дисками с крестообразными спицами и двухцветными дисками контрастного дизайна, у которых спицы и основание обода имеют четкое визуальное разделение. При вращении такое колесо смотрится очень оригинально.

Kузов

Одно нажатие на пульте — и с помощью электропривода выдвигаются утопленные ручки дверей. При движении они скрыты в кузове, подчеркивая пуристско-элегантный облик Taycan. Электрические разъемы в передних крыльях обеспечивают комфортность зарядки. Пространство между крыльями детально проработано: выразительные выштамповки кузова, а также применение световых линий в сочетании с порогами в черных тонах подчеркивают уверенный и динамичный облик автомобиля.

Характерная оптика спорткара

Особенно бросаются в глаза мускулистые колесные арки и изящная кабина, так называемый «фонарь». Горизонтально направленная линия кузова создает четко выраженную приталенность и характерные для Porsche элементы внешнего вида. Характерной деталью облика спорткаров из Цуффенхаузена также считается глубоко посаженный и выдвигающийся в зависимости от скорости движения адаптивный задний спойлер — у Taycan имеются три варианта его положения. Диффузор с ламелями и с улучшенной аэродинамикой, а также низко расположенная площадка для номерного знака являются завершающими элементами дизайна задней части кузова.

Porsche Taycan Turbo 
Потребление электроэнергии 
смешанный цикл: 26,0 кВт·ч/100 км
Выброс CO2 смешанный цикл: 0 г/км

Porsche Taycan Turbo S 
Потребление электроэнергии смешанный цикл: 26,9 кВт·ч/100 км
Выброс CO2 смешанный цикл: 0 г/км

Thomas Lötz
Thomas Lötz

Похожие статьи