7:37,700

Настроение в команде Martini Racing Porsche Systems бывало и получше. Porsche 935 так превосходил конкурентов, что Международная федерация автоспорта всего за две недели до 1 000-километровой гонки на Нюрбургринге неожиданно изменила технический регламент.

  


Злые языки поговаривали, что это было сделано специально для того, чтобы уменьшить преимущество Porsche. Из Парижа пришел недвусмысленный приказ: крышка моторного отсека теперь должна быть серийной.

За рулем — Манфред Шурти, новичок в заводской команде Porsche. В 1976 он был направлен усилить её, а до этого 34-летний гонщик из Лихтенштейна сделал себе имя в Формуле Super Vau. Правда, после двух чемпионств в заездах на одноместных автомобилях с открытыми колесами прошло уже четыре и, соответственно, пять лет. Фурор стих. Но это лишь подстегивает азарт автомеханика по профессии, проверяющего автомобили на предмет безопасности (что принесло ему прозвище «самый быстрый в мире служащий технадзора»), и он рвется в бой, впервые выступая за Porsche.

Северную петлю Нюрбургринга гонщики окрестили «Зеленым адом». Самая сложная трасса в мире, просто мучение.

Шурти она хорошо знакома, это его любимая трасса. После пробных заездов он чувствует себя как рыба в воде и уверенно выходит на старт квалификационного заезда. На ура преодолевает все повороты. На прямых участках турбодвигатель ревет как зверь, неудержимо неся 935-й к цели. Время на финише — 7 минут 37,700 секунды. Сказочный результат. Команда в недоумении, и в первую очередь главный механик Норберт Зингер и второй пилот команды Martini Racing Рольф Штоммелен. Последний слывет мастером кольцевых гонок. Кто жаждет успеха на Нюрбургринге, должен сначала обойти его, бесспорного короля этого трека. Шурти, невзрачный и скромный тихоня, рожденный в сочельник, и сам реально испуган, когда видит время на табло. Ведь доводка Porsche 935 еще не завершена, мотор не развивает полную мощность. Штоммелен обескуражен: он проигрывает восемь секунд. А француз Боб Воллек, «Бриллиантовый Боб», на Porsche 935 команды Kremer Racing и подавно уступает лидеру 20 секунд. «Просто не верится», говорит Шурти.

Сказке приходит конец на участке трассы с названием «Аэродром». Здесь и проявляется введенный FISA новый техрегламент. Хотя Штоммелен и обеспечивает преимущество примерно в минуту после первых восьми кругов, но после передачи эстафеты своему напарнику Шурти, автомобиль выходит из строя. Сильные вибрации в переделанном наспех двигателе приводят к поломке распределителя зажигания. Спустя две недели все в прошлом, а Штоммелен и Шурти на Porsche 935 в 24-часовом марафоне Ле-Ман одерживают победу в классе и занимают четвертое место в общем зачете. Они — на седьмом небе от счастья, «Зеленый ад» забыт.

29.05.1976

Квалификация 
Гонка 1 000 километров Нюрбургринга
Манфред Шурти, 
Martini Racing Porsche Systems
длина трассы 22,834 километра
Porsche 935

Franz Ponder
Franz Ponder