Взгляд в будущее

Студенты Пфорцхаймской высшей школы получают профессию, в частности, на кафедре автомобильного дизайна. Вслед за бывшим выпускником, ныне шеф-дизайнером концерна «Фольксваген» Михаэлем Мауэром, студенты второго семестра в течение недели разрабатывали свой первый учебный концепт-кар — будущий Porsche 911. Сравнение двух перспектив.

км 038–060
3. Вайссах
4. Пфорцхайм

Мелина Мюль:

Мелина Мюль:

«Я работала интуитивно, доходя до крайностей, не стремясь к сдержанности. Я хотела быть дерзкой».
«Мой проект нового „одиннадцатого“ был призван подчеркнуть округлые линии. Важна была каплевидная форма, без всяких неудобных углов».
Дух свободы:

Дух свободы:

креативность, смелость и возможность испытать собственные силы — ключевой посыл данного недельного проекта. Именно в этом доцент Гернот Брахт видит его привлекательность: «Непредвзятость у человека, который не является частью существующей системы — вот главное преимущество. Он основательно изучает вопрос, пытается найти самые разные подходы. Берет в руки чистый лист бумаги, карандаш — и рассказывает свою историю, возможно, совершенно случайно возникшую в его голове».
Бо Цан:

Бо Цан:

«Нынешние автомобили зачастую очень сложны и перегружены деталями. 911-й создает им противовес, он был и остается классическим. Выполняя редизайн, я бы оставляю без изменений большинство линий, не меняя слишком много. Вместо этого я пытаюсь придать облику еще больше атлетичности. Моей главной целью был контроль над главными преимуществами 911-го».
«Сдержанность — ключевой момент: линии 911-го очень четкие, очень красивые и в то же время простые».
Давид Козе:

Давид Козе:

«В моем проекте задняя часть сильно опущена. Основная идея заключается в том, что в будущем отпадет необходимость в задних фонарях, ведь в частично автономном транспортном потоке коммуникация уже не будет осуществляться через световые устройства. Также я ориентировался на модель 919: вертикальные передние фары существенно ломают традиционный дизайн».
Лариса Имхоф:

Лариса Имхоф:

«Задняя часть 911-го для меня важнее всего, ведь здесь расположен мотор. Это зона наибольших усилий, именно здесь звучит оркестр дизайнерских идей».
«В модель 911 закладывается многое: надежды, мечты, желания».
«Мне хотелось чего-то нового, и родилась такая идея: доработать и развить линию изгибов 911-го — просто и в то же время роскошно».
Кьюн-Вон Ким:

Кьюн-Вон Ким:

«Спойлерный элемент должен прочно стать компонентом конической задней части. Плюс более высокие крылья, поскольку из-за ассистирующих программ водителю вскоре, вероятно, не понадобится круговой обзор».
Янис Риль:

Янис Риль:

«Темные поверхности имеют символическое значение: кабина водителя, сетевая колодка и традиционное заднее расположение двигателя. Капсулообразной задней частью я хотел акцентировать облегченную конструкцию. В первых моделях „одиннадцатого“ эта тема была приоритетной, а сегодня немного отошла на задний план».

Christian Lamping
Christian Lamping