Свободен

В новом Porsche 911 — на перевал Туррахер Хёэ, некогда сложнейший альпийский маршрут и тяжелое испытание для зимней резины. Сегодня это сплошное удовольствие. И предчувствие свободы, которая возможна только через ее осознание.

км 405–703
7. Обершляйсхайм
8. Туррахер Хёэ

Здесь аудиоверсия статьи (доступна только на английском)
  • Free


Дверь водителя захлопнулась с глухим звуком. И тишина. Ни журчания горного ручья, ни жужжания порхающих веснянок. Сидя в Porsche, мы изолированы от внешнего мира. Лишь смена видов за окном. Здесь, в новом «одиннадцатом» — пространство мечты и ощущений. Движения, любви к жизни, путешествия и свободы. Скоро все это станет явью. Но сначала должно взойти солнце.

Писатель и философ Жан-Жак Руссо сказал: «Свобода человека состоит не в том, чтобы делать что хочешь, она в том, чтобы никогда не делать того, чего не хочешь. Человека в спорткаре этот афоризм может раздражать. Особенно, когда ты свободен и неудержим в движении.

Туррахер Хёэ — идеальное место: уклон перевала в западной части Гурктальских Альп в Австрии достигает 23 градусов, вершина — 1 795 метров. По Туррахскому озеру проходит граница между федеральными землями Штирия и Каринтия. Вдоль озера вьется почти 30-километровая дорога с красочными поворотами и пятью крутыми виражами, наслаждение для туристов, велосипедистов и автомобилистов. «Уникальный ландшафт», «роскошное природное разнообразие», — говорится на туристическом портале Штирии.

Раннее утро, лучшее время, чтобы отправиться в путь. Все вокруг спит. Лишь стайка птиц летит на северо-запад. Дремлют горы. С одной стороны Айзенхут, с другой — Нокберге. Вдоль дороги — реликтовый сосновый лес, луга, мхи.

Через полчаса, черно-синее небо начнет светлеть, и на нем покажутся сероватые облака. Стоящий на обочине дороги Porsche излучает мощь, элегантность и легкость. Магическая капсула на колесах, сидя в которой можно наслаждаться внешним миром. Все, что требуется для этого — время. И ритм. Водитель поворачивает ключ зажигания и прислушивается к басовитому урчанию разогревающегося трехлитрового оппозитного мотора с шестью цилиндрами и двумя турбонагнетателями.

42
километра горнолыжных трасс в регионе Туррахер Хёэ.

1,9–2,2
градуса Цельсия — среднегодовая температура воздуха в Туррахер Хёэ.

57
лет назад, в 1961 году, компания Porsche провела первые испытания автопокрышек на обледенелом горном перевале.

Горный ручей позади, Porsche ускоряется, притормаживает, переключается, исполняя стаккато, ища свой ритм, он будто снимает кино с собою в главной роли. Пейзажи, горные вершины, счастье движения — своего рода идеальное состояние действия, ощущение «потока». Американский психолог венгерского происхождения, профессор Михай Чиксентмихайи, исследователь психологии счастья, описывает понятие «потока» как состояние оптимального переживания счастья, полной концентрации на своей деятельности и поглощения ею, когда в процессе этой деятельности к человеку предъявляются не завышенные, но и не заниженные требования. «Поток» во время езды — это состояние водителя вне забот и тревог при полном и постоянном контроле происходящего. Плюс ощущение свободы распоряжаться своим временем, что воспринимается как особая свобода.

В ритме дороги

Водитель немного опускает стекло, в салон врывается ветер, унося прочь все мысли. Здесь родина Porsche. Всего в 47 километрах — город Гмюнд (Каринтия), где на свет появился Porsche 356 «№ 1» Roadster, прототип с центральным расположением двигателя и трубчатой рамой, собранный вручную под руководством Ферри Порше. Там, в долине реки Лизер, родился первый автомобиль Porsche, родилась легенда марки. Спустя 13 лет, в январе 1961 года, Porsche проводит первые испытания шин на перевале Туррахер Хёэ с использованием модели 356 B и прототипа 356 B Super 90. Оснащение команды: зимняя резина с крупным рисунком протектора, часы и деревянная рейка. Для определения уклона используют ватерпас, для измерения тягового усилия — пружинный динамометр. В течение 43 лет, зимой, Туррах, дорога к перевалу, уклон которой тогда был 32 %, а также соседние, покрытые льдом озера превращаются в полигон Porsche для испытания покрышек. Тогда это был самый сложный маршрут через главный хребет Восточных Альп: вечно обледенелая, узкая дорога с множеством виражей, будто специально испытывающая: где он, предел возможного?

23
процента — таков ныне максимальный уклон Туррахской дороги на коротком отрезке со стороны Каринтии.

45 100 000
результатов выдает Google, если ввести в поиск слово «свобода» на немецком языке.

52
виража и многочисленные повороты насчитывает платная дорога Нокальмштрассе, берущая начало у подножия Туррахер Хёэ.

Атлетичный как никогда

Дорога и сегодня смотрится будто выгравированная на ландшафте, хотя горы уже сдали свои позиции. Лента асфальта стала шире, повороты мягче, зимой это уже не каток, поскольку обрабатывается солью. Автопокрышки тестируются четырьмя гонщиками-испытателями из Вайссаха на Северной петле Нюрбургринга, на полигонах Nardò Technical Center в Южной Италии и Contidrom под Ганновером. На смену универсальным покрышкам пришли шины с разной высотой профиля (передние колеса 20 дюймов, задние — 21 дюйм), что увеличивает сцепление шин с дорогой и повышает скорость прохождения поворотов. Для еще большего технического превосходства инженеры Цуффенхаузена оснастили новый 911 с преселективной трансмиссией дополнительной, восьмой, передачей. Инженеры говорят о дополнительной оптимизации трансмиссии, водители отмечают молниеносность переключения передач. «Одиннадцатый» неувядаем и в то же время современен. Внешне стал мускулистее, чем когда-либо. Он — результат бережного отношения к традиции вкупе со смелым новаторством, о чем свидетельствуют оптимизированные компоненты ходовой части и перемещение подшипников двигателя для сокращения колебаний и вибраций. Более прочное крепление двигателя к шасси обеспечило еще бóльшую устойчивость на поворотах. Новый «одиннадцатый» уже сегодня творит историю. Он, как и все спорткары из Цуффенхаузена, олицетворяет свободу и воплощенную мечту.

Тишина:

Тишина:

поездка в горы — отличная возможность обрести свободу.

Свободная дорога. Горизонт. Облака. Уверенность автомобиля. На вершине перевала водитель останавливается, закрывает глаза и поглаживает руль, будто благодаря свой «девятьсот одиннадцатый». Из-под капота слышится тихое потрескивание разогретого мотора. Автомобиль шепотом отвечает на незаданный вопрос: вот это и есть свобода.

Christina Rahmes
Christina Rahmes