ICON

Секундомер Omega знавал и лучшие времена. Его кнопка «стоп» не работает, красный корпус весь в царапинах. Пластиковый ремешок пожелтел и загрязнился. Но стоит секундомер завести, и стрелка нижнего хронографа пошла отщелкивать секунды.

Omega будто хочет поведать свою историю, автоспортивную. «24 часа Ле-Мана», 1977 год. За сорок пять минут до финиша лидер гонки, Porsche 936/77 Spyder, вкатывается, дымясь, в бокс. Поврежден цилиндр. Начинается суета. Сможет ли команда Porsche вновь вывести машину на трек? Когда Юрген Барт запускает мотор, до финиша остается всего двенадцать минут. Автомобиль продолжает гонку без одного цилиндра. Барт возвращается на трек. 936-й держится молодцом. И продолжает лидировать.

Все в тот момент решает точность: если Барт пересечет финишную линию до официального завершения гонки, т.е. до 16:00, ему придется проехать еще круг. А этого поврежденный Porsche не выдержит. Барт опять сворачивает в бокс, и его коллеги по команде решают сымпровизировать: клейкой лентой они фиксируют на рулевом колесе секундомер, чтобы пилот мог смотреть и контролировать оставшееся время. Барт вновь на трассе: последний круг он проезжает с точностью швейцарских часов. Ровно в 16:00 29-летний гонщик пересекает линию финиша. Вместе с Жаки Иксом и Харлеем Хэйвудом он приносит команде Porsche четвертую победу в общем зачете на трассе Ле-Мана.

Sebastian Missel
Sebastian Missel