Наследие Ф. А. Порше

Что общего у спортивных автомобилей Porsche и часов? Ответ на вопрос — новые Monobloc Actuator от Porsche Design Timepieces.

За рабочим столом сидит человек, наедине с собой. Перед ним лежат миниатюрные пинцеты и отвертки. С лупой в глазу мастер собирает часовой механизм и помещает его в корпус. Это классический образ часовщика, который мы знаем с детства. И действительно: во многих местах все выглядит именно так.

Специалисты Porsche Design Timepieces придают часам последнюю огранку тоже в полной тишине. Но до этого момента фирма работает иначе, чем обычные мануфактуры. При ее основании в швейцарском Солотурне примером служила Porsche AG — как ее центр разработок в Вайссахе, так и завод в Цуффенхаузене. И это не случайность. В конце концов, на ответственных должностях в Porsche Design Timepieces работают люди, у которых философия Porsche в крови. Например, директор Рольф Бергманн, инженер-механик по образованию, много лет проработавший производственным менеджером в Цуффенхаузене.

Там гибкость производства играет определяющую роль. На конвейер могут в произвольном порядке поступать различные модели — Carrera или Targa, турбо, купе или кабриолеты — и необходимые для сборки детали всегда имеются в наличии, в нужное время и в нужном месте. Такую же систему Бергманн внедрил в изготовлении часов. Поскольку его смежники также работают гибко, поставляя нужные компоненты точно в срок, можно без труда выпускать продукт малыми сериями, вплоть до штучного заказа. Так, уже поступили заявки от первых клубов Porsche на лимитированные серии часов.

Предприятие в Солотурне молодое, но у часов в Porsche Design уже есть традиция. Связана она с профессором Фердинандом Александром Порше, вдохновителем неповторимых машин 911. Через год после того, как в 1972 году он начал самостоятельный бизнес со своей дизайнерской студией в Штутгарте, Фердинанд Александр представил часы собственного дизайна, полностью в матово-черном цвете, за исключением стрелок и индикаций. «Я хотел создать часы под стать автомобилю. Черные, как тахометр Porsche 911, которые не дают бликов при считывании». Следующим достижением стал титановый хронограф 1980 года. Модель, легендарная благодаря своему дизайну, в частности, утопленным в корпусе кнопкам. Легендарные еще и потому, что это были первый хронограф из титана. Из этого исходили и Porsche Design Timepieces: их часы из того же материала.

Как же должен выглядеть образец часов из Солотурна? Мастера обратились в дизайн-студию в Целль-ам-Зее. Дизайнерское наследие Ф. А. Порше там оберегает Роланд Хайлер. О неприличном копировании успешной модели не могло идти и речи, только о современной интерпретации. Новые часы увеличились в диаметре, окантовка подчеркивает форму, которая прежде была круглой. Особенно «чище» должен был стать правый край, в связи с чем Хайлер предпочел кинематику хронографов при помощи балансира. Эта деталь отвечает за остановку механизма: старт, стоп, обнуление.

Инженеры:

часы Monobloc Actuator — новая интерпретация первых, легендарных часов Ф. А. Порше; в них добавилась решающая деталь в виде балансира хронографа.

С точки зрения дизайнера — никаких проблем. Для конструкторов — непростое задание. «О простом размещении балансира на оси часов не могло быть и речи, так как она пересекалась бы с трубкой заводной головки», объясняет Бергманн. Конструкторы корпуса предложили одностороннее размещение. С другой стороны, была необходима определенная точка надавливания. Кроме того, в состоянии покоя балансир должен заподлицо замыкаться с корпусом и не иметь зазора. В таких условиях одностороннее размещение механизма не могло этого обеспечить. «В таких ситуациях я с удовольствием звоню в Вайссах», говорит Бергманн с хитрой ухмылкой. Там он узнал, что сильно нагруженные части мотора всегда устанавливаются с обеих сторон. По его просьбе в Вайссахе была изготовлена альтернативная конструкция. «С ней я пришел к нашим производителям корпусов. Мы пришли к выводу, что это лучшее решение», вспоминает Бергманн. Между тем общий результат труда специалистов гоночной и часовой отрасли уже запатентован. Это похоже на систему клапанного распределения. Только балансир активирует не клапаны, а толкатели, которые передают нажатие пальца на механизм хронографа в часах. Пружинный механизм — аналог пружины клапана — обеспечивает нейтральную позицию балансира. Уплотнители не допускают попадания в корпус воды.

Согласно швейцарскому стандарту Chronofiable, хронограф должен выдержать минимум 3 000 использований. «Мы следовали принципу Porsche, согласно которому продукт должен выдерживать намного больше, чем предусмотрено», говорит Бергманн. «Именно поэтому мы ориентировались в своем изготовлении, включая все меры по обеспечению качества, на процесс разработки Porsche». Поскольку там тоже от изделия требуются прочность и практичность в повседневном применении, у нас для лучшей читаемости показаний использовано устойчивое к царапанию сапфирное стекло, у которого антибликовые свойства в семь раз лучше. Балансир хронографа тоже не представляет собой опасности. Исполнение настолько точное, что он скользит по стеклу, как на воздушной подушке.

«Мы ориентировались во всех разработках на процесс разработок Porsche». Рольф Бергманн

Не дает бликов. Читаемость идеальная. Ф. А. Порше был бы в восторге.

В Porsche Design Timepieces спортивную линию хронографов назвали Monobloc Actuator. Последний вариант называется «Black & Rubber». Титановый корпус матово-черного цвета, ремешок из черного каучука. Циферблат не дает бликов. Показания читаются идеально. Ф. А. Порше был бы в восторге.

Часы и хронографы Porsche Design

можно прибрести в магазинах Porsche Design и эксклюзивных специализированных магазинах мира. Полный перечень Вы найдете в Porsche Design Store Locator по адресу: www.porsche-design.com/store-locator

Martin Häußermann
Martin Häußermann