Montanha da família

Grossglockner é o seu lar. No âmbito das comemorações de aniversário de “70 anos de esportivos da Porsche” realizou-se ali um exclusivo passeio alpino com modelos muito peculiares – por uma estrada fechada especialmente para o evento.

1 montanha. 18 carros esportivos.

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder

O nome já contém o peso baixo: 550 quilogramas. A balança não mostraria mais do que isso para este esportivo de corridas usado a partir de 1953
Porsche 911 ST 2.5

Porsche 911 ST 2.5

Daytona, Sebring, Targa Florio, Nürburgring, Le Mans – são apenas algumas estações na vida deste excepcional carro esportivo. Numa restauração exigente, a Porsche Classic restabeleceu recentemente o estado original
Porsche 356 Speedster

Porsche 356 Speedster

Sonho norte-americano: em 1954, o Speedster enriquece a linha de carros esportivos da Porsche e é destinado primeiramente apenas aos EUA. Característicos: para-brisa baixo, capota completamente retrátil. Este exemplar vem com um raro teto rígido desmontável
Porsche 911 Carrera “Polícia”

Porsche 911 Carrera “Polícia”

A sirene não está mais em uso, mas o 911 com 370 cv ainda surpreende. Originalmente um empréstimo da Porsche austríaca à polícia, o esportivo encontra-se hoje na coleção particular de Wolfgang Porsche

Raramente uma aula de História foi tão divertida – mas aqui trata-se da Porsche

Porsche Mission E

Porsche Mission E

Silenciosa melodia do futuro: o carro-conceito da Porsche dá início à próxima etapa evolutiva e voa raso sem ruído, abaixo do Fuschertörl
Porsche 962

Porsche 962

O carro de corrida apresentado em 1984 para o grupo C da FIA teve como base o Porsche 956. O próprio dono deste 962 está ao volante: o ex-piloto da Supercup Max von Braunmühl

Quando o futuro se encontra com as origens

Grossglockner

Com 3.798 metros de altitude, Grossglockner é a montanha mais alta da Áustria. Desde a primeira escalada em 1800, ela exerce um papel importante na evolução do alpinismo. A Porsche também nutre uma ligação antiga com Grossglockner. O patriarca da empresa, Ferdinand Porsche, já andava na Estrada Alpina de Grossglockner nos protótipos do “Fusca” da VW, desenvolvido por ele. Ele deixou boquiabertos os participantes das corridas de automóveis e motocicletas pela primeira vez em 1938, quando apareceu na tela com o “Fusca”, nitidamente sem esforço. Mais tarde, seu filho Ferry Porsche participa de diversas corridas alpinas nos primeiros 356, não longe de Schüttgut, a propriedade da família em Zell am See.

Localização: região da fronteira entre Caríntia e Leste do Tirol, na Áustria
Montanhas: cadeia de montanhas de Glockner, Hohe Tauern
Altitude: 3.798 m

Outros modelos

Porsche 718 RSK
O original: em 16:27,30 minutos, Bob Donner pilotou o Porsche 1959 até o topo do Pikes Peak

Porsche 904 Carrera GTS
O carro de corrida foi construído como sucessor do 718 no período de 1963 a 1965, sendo com 650 kg um peso-leve absoluto

Porsche 906
Também conhecido como Carrera 6. Fabricado desde 1966, este esportivo com portas de abertura vertical é um desenvolvimento do lendário Porsche 904

Porsche 911 GT2 RS
Neste caso, números falam mais do que palavras: 1.470 kg de tara, 700 cv, 750 Nm, 0–100 km/h: 2,8 seg.

Porsche 918 Spyder
Deste superesportivo híbrido com desempenho de 887 cv foram fabricadas apenas 918 unidades

Porsche 911 SC Safari
Suspensão de longo curso nas rodas, amortecimento macio, 28 centímetros acima do solo e underseal resistente. Perfeito para o deserto. E para qualquer outro terreno

Bastian Fuhrmann
Bastian Fuhrmann