Siła wiatru

Pęd daje siłę: Porsche Cayenne trzeciej generacji – jako pierwszy SUV na świecie – w modelu V8 Turbo jest wyposażone w adaptacyjny spojler dachowy zapewniający optymalne dostosowanie aerodynamiki i siły docisku w każdych warunkach jazdy.

W położeniu wyjściowym spojler stanowi przedłużenie linii dachu. Nadaje to Cayenne opływowy kształt. Powyżej 160 km/h 6-stopniowe nachylenie spojlera Porsche Active Aerodynamics (PAA) zapewnia zwiększenie siły nacisku na tylną oś, natomiast 12,6-stopniowe nachylenie w trybie Sport Plus pozwala zwiększyć dynamikę na zakrętach. Jeśli opcjonalny dach panoramiczny jest otwarty, powyżej 160 km/h spojler odchyla się nawet o 19,9 stopni. W skrajnym położeniu 28,2 stopni wywiera on przy prędkości 200 km/h nacisk 65 kg na tylną oś i działa jak hamulec aerodynamiczny, pozwalając dodatkowo skrócić drogę hamowania z prędkości 250 km/h. Regulowane skrzydło znane jest z modelu 911 Turbo: przy prędkości 200 km/h daje ono w tym modelu siłę docisku 60 kg, natomiast przy 300 km/h – nawet 130 kg.

Porsche Cayenne aktywnie wykorzystuje każdy strumień powietrza.

Inteligentne klapy
Aktywny system prowadzenia powietrza rozwiązuje problem konfliktu między optymalną aerodynamiką i wymaganym chłodzeniem.

Optymalna aerodynamika
Porsche Cayenne – jako pierwszy SUV na świecie – jest wyposażone w adaptacyjny spojler dachowy zapewniający zwiększenie siły nacisku na tylną oś.

Thorsten Elbrigmann
Thorsten Elbrigmann