Lap Time:1 分 43 秒 104

這場開幕賽註定名留青史:世界跑車錦標賽於 1981 年首次為車手增設世界冠軍頭銜。

   

重量級賽事高手雲集,賽車同樣性能超群。參賽的 69 輛賽車中,幾乎半數是保時捷,其中包括 14 輛法拉利、蘭吉雅和 BMW 等對手不敢輕忽的保時捷 935。

在前 10 名排位中,保時捷賽車佔據 9 個名額,而領先群雄的便是羅爾夫‧施托梅倫 (Rolf Stommelen)。這位時年 37 歲的德國車手此前就曾多次在代托納創下輝煌戰績。他首次以保時捷廠隊車手身份出征代托納 24 小時耐力賽已是 14 年前;當時,他的座駕是保時捷 906 Carrera 6。1968 年,他駕駛保時捷 907 LH 摘得桂冠;1978 年和 1980 年則是駕駛保時捷 935 兩度奪冠,並於 1982 年再奪同項殊榮。時間回到 1981 年,隸屬於安迪亞車隊 (Andial Racing Teams) 的施托梅倫駕駛保時捷 935 再顯身手,以 1 分 43 秒 104 的單圈成績奪得桿位,以一秒多的差距領先排在第二位的克雷默版 (Kremer) 保時捷 935,該駕駛則是鮑勃‧沃雷科 (Bob Wollek)。

儘管有此優勢,施托梅倫對當天的比賽狀態並不滿意。據說他能「感應」935 的車況。即便當天取得驚人的單圈成績,但他敏銳地察覺到賽車有異狀,最終確定是油箱支架損壞。這輛賽車在後續比賽中還遭遇更大的麻煩,即使是施托梅倫超凡的感官天賦也無濟於事。由於電氣系統發生故障,他與兩位副車手霍華德‧邁斯特 (Howard Meister) 和哈拉德‧格羅斯 (Harald Grohs) 在完成整整 500 圈後無奈退賽。儘管如此,依然有一輛保時捷賽車以 708 圈、總里程 4,375.355 公里的佳績取得最終勝利──鮑勃‧加勒森 (Bob Garretson)、綽號鮑比的羅伯特‧拉哈爾 (Robert “Bobby” Rahal) 和布萊恩‧雷德曼 (Brian Redman) 駕駛 935 K3 奪得本站賽事冠軍。

然而,天有不測風雲。1983 年 4 月 24 日,羅爾夫‧施托梅倫在美國加州河濱市 (Riverside) 以時速 300 公里的車速撞上一堵混凝土牆,結束傳奇一生。這一天距離他的 40 歲生日不到 3 個月。尤其令人扼腕的是,他曾向妻子瑪琳 (Marlene) 承諾,他會在當年年底結束賽車生涯。 

1981 年 1 月 30 日

代托納 24 小時耐力賽 / 車手與製造商世界冠軍賽,第一分站
美國佛羅里達州代托納國際賽道 
賽道長度 6.180 公里 / 羅爾夫‧施托梅倫 / 保時捷 935

Gerald Enzinger
Gerald Enzinger

Journalist, author, and TV expert on the topic of Formula 1.

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